Шефът на Ford обяви Focus и Fiesta за огромна грешка

Главният изпълнителен директор на Ford – Джим Фарли, често шокира със своите изказвания не само за компанията му, но и за глобалната автомобилна индустрия. Една от последните му изяви – за аржентинска медия, е наистина изненадваща, тъй като в нея става въпрос за трансформацията на марката, както и за допуснатите през последните години грешки.

Фарли директно заяви, че Ford престава да бъде масов производител, за да стане по-изискана марка, в която ще доминират модели като Mustang или Bronco. Подобен модел би трябвало да заработи в САЩ, но не и в Европа, където брандът не се свързва с премиум или висок клас автомобили, а с обеми на продажби.

Имитирането на Toyota и Hyundai е основният проблем на Ford

Според топ-мениджъра Ford е допуснал огромна грешка, като се е конкурирал с други европейски, японски и южнокорейски производители, като е залагал на модели като Fiesta или Focus. Според Фарли, това му отворило очите толкова много, че е бил принуден да спре тези два модела и да се насочи към други, по-печеливши модели.

Фарли е убеден, че както Focus, така и Fiesta са били грешки, и е трябвало да изчезнат поради високите производствени разходи, които не оставят почти никаква печалба. Затова и американският производител се е насочил към модели като Bronco, които са далеч по-печеливши.

Трудно е да се повярва, че Ford е губил пари с всичките седем поколения на Fiesta, от която се отказа в средата на 2023, както и от четири поколения на Focus, който вече не се произвежда. Ако тези два модела наистина не са носили печалби на компанията, няма логика тя да продължи да ги произвежда.

Fiesta и Focus са пример за лошо управление, категоричен е Фарли

Според шефа на Ford проблемът на компанията не е бил в навлизането в тези два сегмента, а в това, че е останала прекалено дълго в тях. Фарли е категоричен, че седаните и компактните автомобили изискват високи обеми на производство, носят минимални маржове и водят постоянна ценова война. В същото време автомобили като Mustang, Bronco или пикапите носят много повече пари от продадена единица.

Новата политика на Джим Фарли ще има последствия в Европа. Спирането на Kuga от края на 2026 ще остави значителна празнина в европейската гама на Ford, а появата на нов модел, който ще замени Focus, не само няма да може да поддържа цялата марка, но и няма място и в тази нова стратегия.