IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

Volvo опрости управлението на седалките

Освен улеснение при ползване новата система позволява и намаляване на теглото

Инженерите на шведската марка Volvo демонстрират поредния си смел подход към ергономичността в новия флагмански модел EX90. Въпреки че концепцията вероятно е продиктувана от стремеж към оптимизация на производствените разходи и редуциране на броя на компонентите, резултатът в определени зони на купето се оказва изненадващо практичен и удобен за водача и пътниците.


Volvo


Традиционните два перпендикулярни бутона за управление на седалките, които обикновено регулират височината на възглавницата и наклона на облегалката поотделно, остават в историята. Вместо тях шведските специалисти са интегрирали един компактен квадратен джойстик.

Централният бутон на този елемент функционира на принципа на клавиш Shift: при неговото натискане се променя основната функция на превключвателя, което позволява безпроблемен контрол върху наклона на облегалката и регулирането на лумбалната опора. В случай че автомобилът разполага с фабрична функция за масаж, управлението се прехвърля автоматично към централния сензорен екран на мултимедийната система.

Според първите независими тестове на експерти това нестандартно решение се нарежда сред най-успешните ергономични постижения в последно време. Механизмът е интуитивен, спестява пространство и доказва, че принципът за минималистичен дизайн може да работи успешно, когато е добре обмислен.

Същият дизайнерски подход обаче е приложен и към бутоните за управление на електрическите стъкла в EX90, което намира далеч по-критичен прием. Въпреки че кросоувърът разполага с четири странични стъкла, централната конзола на вратата е оборудвана само с два физически бутона. Това налага постоянно превключване между два режима на работа при всяко отваряне или затваряне на предните спрямо задните прозорци.

Специалистите отбелязват съществената разлика в потребителското изживяване: докато икономията на бутони е напълно оправдана при седалките, които се настройват веднъж или рядко при смяна на водача, тя се оказва крайно непрактична за стъклата, които се използват непрекъснато по време на път. Така скандинавският стремеж към минимализъм получава както заслужени аплодисменти за иновативния джойстик на креслата, така и основателни забележки за функционалността на стъклоподемниците.


0 от 500