В света на употребяваните автомобили в Европа има един вечен дуел – този между германската прецизност и японското инженерно мислене. И докато Volkswagen Golf е еталонът за баланс, една конкретна японска легенда държи коз в ръкава си, който кара дори собствениците на огромни комбита да гледат с недоумение. Става въпрос за осмо, девето и десето поколение на Honda Civic и техните феноменални „Магически седалки“ (Magic Seats).
За съжаление тази система изчезва в най-новата генерация, но пък при автомобилите втора ръка, все още е налична. Осмото поколение на Civic беше първото поколение, което включваше революционните магически седалки на Honda, познати от суперминито Jazz. При Civic това стана възможно благодарение на решението да се постави резервоара за гориво под предните седалки.
На пръв поглед Civic изглежда като агресивен, нисък хечбек, в който едва ли бихте събрали нещо повече от седмичните покупки. Но тук идва геният на дизайнерите. Повечето автомобили крият резервоара си за гориво под задната седалка, което ограничава пространството там до един прост, сгъваем облегалка. Инженерите на Honda обаче са преместили резервоара под предните седалки. Този наглед малък детайл отваря цяла нова вселена от възможности в задната част на кабината.
„Магическите седалки“ функционират на принципа на кино столовете. С едно лесно движение долната част на седалката се вдига нагоре и се заключва към облегалката. Резултатът? Огромно, чисто пространство от пода до тавана точно в средата на автомобила. Това е единственият хечбек в сегмента, в който можете да превозите вертикално висока фикусова палма, 50-инчов телевизор в кашон или дори велосипед, без да се налага да го разглобявате.
Но магията не спира дотук. Тъй като под задните седалки няма резервоар, при стандартно сгъване на облегалките напред, те потъват толкова ниско, че създават абсолютно равен под с багажника. Това превръща компактния Civic в малък товарен ван, готов да погълне всичко – от къмпинг оборудване до мебели от IKEA, без досадните стъпала и неравности, които откриваме при конкурентите.
Въпреки че Honda реши да се откаже от тази функция в най-новото поколение на Civic заради преминаването към хибридни системи и нуждата от място за батерии, на пазара на употребявани автомобили моделите между 2012 и 2021 година остават абсолютни фаворити именно заради тази особеност. За активните хора, които не искат да шофират скучен миниван, но имат нужда от сериозен обем, „магическият“ Civic остава ненадминат оригинал.