IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

Промяна в нагласите – потребителите отново се насочват към ДВГ

Проучване показва сериозен спад на обмислящите покупка на електромобил

Потребителите, които се готвят за покупка на кола, спират да мислят за нов електрически автомобил и се връщат към превозни средства с вътрешно горене. Тези данни идват от последния доклад на аналитичната компания Ernst & Young, наречен EY Mobility Consumer Index. 


дилър, автомобилен търговец, шоурум, покупка на автомобил


Докладът показва, че над 50 процента от хората, които планират да купят нов лек автомобил през следващите две години, ще изберат кола с двигател с вътрешно горене. Това е  13 процентни пункта повече от преди година. За сравнение, за първи път от много години интересът към покупка на нов електрически автомобил забележимо намалява.

Само 14 процента от анкетираните са за закупуването на електрически автомобил, което означава намаляване на интереса на купувачите с рекордни 10 процентни пункта. А 16 процента от купувачите (минус 5 процентни пункта) обмислят да закупят хибриден автомобил в близко бъдеще.

Според проучването на EY, потенциалното търсене на автомобили с вътрешно горене се е увеличило с 12 процентни пункта в Америка, с 11 процентни пункта в Европа и с 10 процентни пункта в Азиатско-тихоокеанския регион.

Шофьорите се връщат към автомобили с горене

Експертите на EY отбелязват, че възможните решения за покупка се влияят, например, от напреженията на международната сцена и отстъпването от програмите за подкрепа при закупуване на електрически автомобили в ЕС и САЩ. И в двата случая електричеството напоследък се превърна в ос на политически и идеологически спорове, което не ги направи популярни.


електромобили


„Виждаме и по-прагматична, по-малко идеологическа политическа дискусия. Политиците се връщат към подход, базиран на факти, позволявайки на пазара да прави това, което умее най-добре - да идентифицира правилните решения за различни клиенти’’, посочват авторите на доклада.

Може да се предположи, че потенциалните купувачи сега внимателно следят действията на властите, като отмяната на данъчните облекчения или промяната на целите за емисии в САЩ, или обявената ревизия на плановете на Европейския съюз за преразглеждане на забраната за регистрация на автомобили с вътрешно горене в ЕС през 2035.

Проблемът на електромобилите в пробега и цената на смяната на батерията

Според авторите на доклада основната пречка, която пречи на купувачите да закупят електрически автомобил, остава страхът от твърде малък пробег, който е посочен от до 29 процента от анкетираните. 28 процента от анкетираните подчертаха липсата на инфраструктура за зареждане и високата цена на подмяната на батериите. 


електромобили


Резултатите от изследването за предпочитанията на купувачите в контекста на способността на производителите да управляват автономно шофиране са интересни. До шест от десет потенциални купувачи казват, че се чувстват комфортно с по-ниско ниво на автоматизация. Само 26 процента от купувачите се чувстват комфортно да използват третото ниво или по-високо на автоматизацията, което означава възможност да шофират автономно при определени условия (например по магистралата).

За сравнение, до 60 процента от потенциалните купувачи се страхуват от риска от катастрофа, 51 процента от скъпа повреда и 50 процента от широко разбраната "загуба на контрол" върху собственото си превозно средство.

Шофьорите не искат автономни коли?

Резултатите може да означават, че въпреки напредналите системи за безопасност и бързото развитие на технологиите за поддръжка на водача, все още има много място за по-прости и, следователно, по-евтини автомобили на световните пазари.


автономни автомобили


От друга страна, шофьорите все повече се убеждават в новите технологии, което може да се види например в резултатите от изследвания на търговските канали. Въпреки че 4 от 10 купувачи предпочитат да се срещнат лично с дилър преди да купят автомобил, дори наскоро 61 процента от анкетираните са отговорили по подобен начин през 2024.


0 от 500
  • #7
    2 rate up comment 5 rate down comment
    Антитрол ( преди 4 седмици )
    До 9. Рядко обективен коментар, поздрави. Именно технологията вдигна продажбите на дизела в миналото, а не политиците. Точно както технологията на електромобилите вдига продажбите в Китай, в комбинация с по-ниските цени в сравнение с ДВГ. А статията се опитва да ни убеди че пробега на електромобилите пада, времето за зареждане се покачва и затова клиентите все по-малко желаят електромобили. Нямало връзка с по-ниските цени където имат субсидии или където облагат ДВГ с допълнителни такси
  • #6
    2 rate up comment 3 rate down comment
    Антитрол ( преди 4 седмици )
    Поредната пропагандна статия, която се опитва да убеди читателите че хората се ОТКАЗВАТ от ДВГ защото продажбите на електромобили РАСТАТ. Като гледам има достатъчно функционално неграмотни, които вярват на пропагандата и я повтарят все едно е истина!
  • #5
    6 rate up comment 4 rate down comment
    Ime ( преди 4 седмици )
    Много искам да разбера кога са подкрепяли "политически" дизела, както казва колегата по долу. Дизела стана популярен, защото германците успяха да развият технологията и да предложат икономични автомобили с добра мощност. И точно политиците са тези, които искат да убият технологията, въпреки наличието на DPF и AdBlue, които правят дизеловите двигатели супер чисти.
  • #4
    2 rate up comment 2 rate down comment
    анонимен ( преди 4 седмици )
    Авъй, ми горките норвежци, дето си накупиха масово електромобили, сега какво ще правят.
  • #3
    1 rate up comment 8 rate down comment
    анонимен ( преди 4 седмици )
    Аз очаквам да има пълна забрана за някои китайски електромобили а след това и за всички, много са гърмежни затова, усетихте ли за каква ирония става въпрос?
  • #2
    6 rate up comment 8 rate down comment
    анонимен ( преди 4 седмици )
    Ми аз пък има гараж и ток в него, и сериозно се замислям да си взема електрически автомобил. Изчислил съм че само от горивото ще се спестяват по около 1500 лв на всеки 10 000 км. И отделно няма да сменям масла, филтри, ремъци, свещи и тн.
  • #1
    13 rate up comment 3 rate down comment
    анонимен ( преди 4 седмици )
    Нормално, когато натискаха политически за дизел и го промотираха, хората го купуваха. Сега когато наближи забраната на ДВГ, хората започнаха да минават на ток. Като толожиха забраната и пак обратно към ДВГ. Тока е хубав за кола, която рядко вижда магистрала и спи в гараж. В останалите случаи е да дадеш много пари, за да си създадеш неудобства.