IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

ЕС тихомълком планира нов клас автомобили с цена под 15 000 евро

Бъдещите Е car ще останат без основни функции за безопасност

Европейският съюз активно работи върху създаването на нова категория „E car’’ – малки електрически превозни средства, като предложението за тяхното създаване ще бъде оповестено съвсем скоро. Тези коли ще получат облекчените технически изисквания, което ще помогне за намаляване на разходите за европейските автомобилни производители. А това би им позволило да се конкурират с наплива на китайски компании, които нахлуват Европа.


dACIA


Според информациите редица в момента задължителните системи за безопасност ще бъдат премахнати от превозните средства от клас „E car’’. Това ще включва неща като системи за откриване на сънливост при шофьора по време на дълги пътувания, съобщава Automotive World.

Ако всичко това се получи, цените на малките електрически превозни средства могат да спаднат с 10 до 20 процента. Това може да доведе до редица нови европейски електромобили на стойност от 15 000 евро.

HONDA


Въпреки че размерът и теглото на бъдещите малки електпомобили все още предстои да бъдат определени, японското издание Nikkei предполага, че те ще отговаря на някои кей-карс, които са много популярни в Страната на изгряващото слънце. Те ще имат и същите спецификации, което ще дава предимство за автомобилните производители, тъй като те лесно биха могли да изнасят съществуващи модели в Европа.

Очаква се, че Stellantis, Renault и Volkswagen ще имат най-голяма изгода от подобно решение на властите в ЕС. Тези компании вече предлагат малки електрически превозни средства, като още модели са в процес на разработка.


VW


В същото време Европейската комисия отложи за 16 декември решението си за евентуално отлагане на забраната на продажбата на нови автомобили с ДВГ, която трябва да влезе в сила през 2035. Властите в ЕС са подложени на силен натиск от страна на производителите и на доставчиците на оборудване, които са категорично против забраната, тъй като пазарът явно не е готов за пълна електрификация.


0 от 500
  • #23
    4 rate up comment 0 rate down comment
    Ганчовец ( преди 1 месец )
    ако само с 10-20% ще "свалят" цените за полу-колите, които ще се произвеждат, не са дори на правилната планета
  • #22
    2 rate up comment 3 rate down comment
    Тинтири_минитири ( преди 1 месец )
    А аз лично имам едно предложение за екология и как да преборим "проблема" с СО2. Годишния отпечатък на човек е около 4,5 тона. Едно дърво абсорбира около 20 кг - тоест всеки човек ако засади около 200 дървета си занулява отпечатъка. Толкоз!!! 50 стинки на коренче и решаваш проблема със 100 кинта не просто на автомобилните емисии а въобще! ГОТОВО! Проблема решен
  • #21
    1 rate up comment 1 rate down comment
    анонимен ( преди 1 месец )
    без административни регулации това общество ще се самоунищожи и именно свободния пазар наложи автомобили по четири тона с три двигателни моста които се придвижват по улиците на градовете въпроса е защо маркелозите наложиха сув очаквам някой да си купи коматсу за да покаже превъзходство над другите плебеи безумието на хората доведе и срещу скритата агресия срещу електрическите автомобили и провала на електрификацията на транспорта
  • #20
    2 rate up comment 2 rate down comment
    Тинтири_минитири ( преди 1 месец )
    РУК Точно де - трябва да се спре с тая глупост да се трошат пари за субсидиране! И то не само в автомобилостроенето. Ако е неефективно да се самоиздържа - слагай му ножа и се насочи към това, в което имаш предимство. Винаги давам примера с производство на фурми. Да на теория може да произвеждаш фурми и на северния полюс - но един арабин ще изплюе семка в задния си двор и ще докара по-ниска цена с по-качествен плод!
  • #19
    3 rate up comment 1 rate down comment
    РУК ( преди 1 месец )
    До Тинтири - прав си,само,че свободния пазар не разпределя субсидии и финансиране за постигане на политики :-) В статията са изброени няколко производителя,които всъщност са основни производители на малки автомобили.Стелантис има в гамата си повече мини модели от всеки друг в Света!Малките елкетрифицирани коли ги има,но никой не ги купува!И новия сегмент няма никой да го купува,но ще погълне едни милиарди Евра от бюджета на ЕС.Както купиха милиони маски от плат по 10 евро по пандемията
  • #18
    3 rate up comment 1 rate down comment
    Тинтири_минитири ( преди 1 месец )
    Свободния пазар си работи идеално - хората купуват според нуждите си, не е нужно политиците да забраняват. Даже напротив вижте, че забраните и регулациите всъщност убиха малките коли от класа на Поло, Корса и още по-малките. Сега политически ще ги възраждаме? А всъщност който живее в големия град и кара там взима малка кола. Имам много познати Софиянци, които си купиха компактни коли. Тези с големите ги карат рядко в града. Свободния пазар работи - ПОЛИТИЦИТЕ И САМО ПОЛИТИЦИТЕ СА ПРОБЛЕМА!
  • #17
    2 rate up comment 1 rate down comment
    РУК ( преди 1 месец )
    До Вин - това е и причината Уруслуците да заклеймяват и поддтискат гражданските общества в Западна Европа! Ако си против миграционната, лгдбщюу политиката - веднага си нацист, хомофоб. Ако си срещу псевдозеланата сделка си дърт дизонавар искащ да унищожи земята. А реално мнозинството от хората са против тези политики. Но не смеят да имат свободно мнение защото ще са заклеймени! Задушаване правата на мнозинството, чрез насаждане на срам и страх от собственото ти мнение.Новата "демокрация" в ЕС
  • #16
    2 rate up comment 1 rate down comment
    РУК ( преди 1 месец )
    До Вин - не, мнозинстовото взема стихийни и стадни решения когато е заспало и се събужда веднъж на 10-15 години като в България. В държавите където има гражданско общество,мнозинството винаги взема правилни решения!Защото е будно,образовано и разбира какво следва от решенията му.Ако в България и Швейцария направиш референдум с въпроса - "Да направим ли минимален задължителн доход на човек 6000 франка" резултатите ще са коренно различни!В БГ ще е 99% Да, в Швейцария - 80% НЕ!
  • #15
    1 rate up comment 1 rate down comment
    Тинтири_минитири ( преди 1 месец )
    Колега Вин, моля те - политиците никога не са били проводник на разумни политики, защото политическата система не работи така. Политиците се водят не от рационални и ефективни принципи, а от принципа на политическата коректност - какво е изгодно за Партията, кой вика най-силно. Който вига най-много шум нанася най-много вреда на имиджа. Факт, ние сами сме си виновни. зелените еуглени реват по улиците и получават - но е факт и че ние в крайна сметка сме "заети" да изкарваме данъците които те харча
  • #14
    1 rate up comment 1 rate down comment
    Вин ( преди 1 месец )
    Колега Тинтири_минитири, аз съм последният поддръжник на Партията с голямо П, но политиците са за това, да налагат разумни политики, а не да се водят по акъла на мнозинството, което винаги взема стихийни решения, повлияни от стадния инстинкт! Другото е популизъм - да се радват мунчовците, въпреки нагативите за обществото, изразяващи се в случаят със замърсяване на въздуха, препълване на пространството, пътища, паркинги, жилищни комплекси, ненужно хабене на природни ресурси за един човек!