Защо 29 години по-късно VW копира формулата на Toyota Prius

Ако трябва да се посочат автомобили, които са изиграли огромна роля в историята, със сигурност Toyota Prius е един от тях. Японският модел и неговата хибридна технология бяха много успешни в продължение на десетилетия, като сега усъвършенстваната система се използва от други модели на марката.

Prius се появи на пазара през 1997, за да представи на света самозареждащата се хибридна технология, която в момента е най-популярната опция на редица пазари по света. Много производители започнаха да я използват по-късно, но интересно да се разбере, защо големият съперник на Toyota – Volkswagen, стигна до подобна идея едва 29 години по-късно.

Германската марка се готви да представи втората генерация на T-Roc след няколко месеца, като този модел ще отбележи крайъгълен камък в историята на марката. Популярният SUV ще дебютира с нова технология Full Hybrid, която ще бъде разширена в много други модели на Volkswagen Group. А това е недвусмислен знак за промяна на стратегията на компанията по отношение на електрификацията.

VW Group ще продължи да инвестира в електрически автомобили, но с различно темпо. И ще продължи да предлага повече модели с 48-волтова plug-in хибридна и микрохибридна технология. Освен това концернът отпуснал 60 милиарда евро за разработване на нови двигатели с вътрешно горене до 2028.

И именно в тази последна инвестиция играе основна роля за разработката на чисто нова Full Hybrid технология. Както стана дума, тя ще се появи първо на T-Roc, след това в много други модели, базирани на платформата MQB Evo на германската: Volkswagen Golf и Tiguan, Skoda Octavia, Scala и Kodiaq, Audi A3, SEAT León, CUPRA Formentor и др.

Новите HEV модели на VW Group ще бъдат задвижвани от 1.5 TSI четирицилиндров двигател, съчетан с електрически мотор, който освен да задвижва автомобила и да го движи в електрически режим, ще служи и като генератор. Според британското издание Autocar тези варианти ще имат мощност от 201 до 268 к.с. и от 258 до 295 Нм въртящ момент.

Тук логично възниква въпросът дали новият HEV ще погребе дизеловите двигатели на VW? На него ще може да се отговори, макар и не толкова категорично, още при дебюта на T-Roc по-късно тази година. Все още не е ясно дали компактният SUV ще се предлага с дизелови мотори, така че ще трябва да се изчака.

Това, което ще пристигне, в допълнение към бензиновите варианти, са eHybrid версиите, които вече са налични в Golf, Tiguan и Tayron. Това е plug-in хибридна технология с 204 и 272 к.с., която в най-добрия случай постига 142 км електрически пробег.