IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

Мъск сравни шофирането на кола с ДВГ и ръчни скорости с яздене на кон

99% от автомобилите в бъдеще ще са електрически и автономни, убеден е шефът на Tesla

Илон Мъск не без основание се смята за гуру на съвременната автомобилна (и технологична) индустрия. Въпреки че понякога се изживява като пророк, неговите мнения за света, който ни очаква, без съмнение заслужават внимание.

 
Илон Мъск


Една от последните му прогнози се отнася точно за автомобила. По-конкретно, тип кола, която все още е високо ценена от феновете на шофирането. Но във футуристичната визия на Мъск за нея има малко (или никакво) място.

"99% от колите ще бъдат електрически и автономни в бъдеще. Бензиновите автомобили с ръчно управление ще бъдат като яздене на кон, докато използвате мобилен телефон. Все още се случва, но е рядкост", написа той, разбира се, в собствената социална мрежа X.

Постът му дойде в отговор на публикация, която подчертава, че само 1% от купувачите на електрически автомобили по-късно купуват отново такива с ДВГ. Интересна статистика, но пък идва в момент на забавяне на продажбите на електрически автомобили, особено в Европа.
 
 
bMW ръчни скорости


Без съмнение - Мъск е великият архитект на еволюцията на електрическите автомобили в световен мащаб. Неговият залог върху Tesla се оказа много печеливш. Той не само изпревари всички големи утвърдени производители, но и го изпълни успешно.

Тъй като марката отдавна е синоним за електрическа мобилност по света, нейният приоритет се премести във втора фаза: автономно шофиране. Тази технология също върви ръка за ръка в Tesla почти от самото начало, но сега тя премина на друго ниво. Само преди няколко месеца Мъск пусна своя Cybercab, максималния израз на този идеал за автоматизирано шофиране, тъй като това е кола без волан или педали.

В този контекст се разбират и апокалиптичните наблюдения на Мъск като това върху колите с ръчна скоростна кутия. Но пък последните са все още харесани много заради доброто, старо удоволствието от шофирането.
 

0 от 500
  • #195
    1 rate up comment 1 rate down comment
    Друг Гост ( преди 1 година )
    Токущо сметнах, по цените които вие ми дадохте, че 1ГВч батерия струва 600 000 лв, Занчи 6-8 ГВч ще струват около 3-5 млн лева. А ако 20% от колите станат на ток?!? Пак ТЕЦ?!?
  • #194
    2 rate up comment 0 rate down comment
    До 192 ( преди 1 година )
    Фотоволтаиците са изгодни, защото са евтини. Това че цената на тока е висока не прави техният ток евтин. Прави ги печеливши и затова се влагат милиарди. Някои от тези ще изгорят от насадените в чернозема фотоволтаици, защото себестойността на произведената от фотоволтаици енергия вече е по-ниска дори от такса пренос, която е само 7 стотинки за киловатчас, но производителите в нивите нямат избор да не я плащат, защото клиенти в нивата няма.
  • #193
    1 rate up comment 2 rate down comment
    Друг Гост ( преди 1 година )
    До 191 - оправих го това - 1ГВч - разликата на потреблението и АЕЦ. Все пак общо 1 млрд лв за да махнем ТЕЦ лятото и да го държим да генерира през пролет/есен по около 500ГВч и зима по около 1ТВч месечно
  • #192
    0 rate up comment 3 rate down comment
    До другия гост ( преди 1 година )
    За по-лесно 210GWh/30дни = 7GWh батерии. Ако си прочел статията, знаеш че само за отпуснатия милиард по европейска програма ще бъдат изградени 6-8GWh, а допускам още доста без да използват програмата. Всички те трябва да бъдат включени в мрежата до 2026 година, за да изпълнят условията.
  • #191
    3 rate up comment 0 rate down comment
    Друг Гост ( преди 1 година )
    Защо ми ползваш Ника,бъстъре.
  • #190
    4 rate up comment 0 rate down comment
    Друг Гост ( преди 1 година )
    Е това е демагогията на зелените - като увеличим цените на всичкия ток и фотоволтаиците стават изгодни. Като гледам рейтинга на Аналена в Германия, да не стане да махнат таксите за CO2 след изборите и хайде тогава пак да говорим за интерес на инвеститорите. Не е нормално държавата почти да удвоява цената на енергията (ток и гориво) чрез такси
  • #189
    0 rate up comment 3 rate down comment
    До другия гост ( преди 1 година )
    "За батериите не е за цяло денонощие, а за половината съм предвидил батерии - "600ГВч + 400ГВч/ 30 = 34ГВч на ден и ако пак усредня - ще ни трябва батерия за около 17ГВч" пак допускаш че досега фотоволтаиците са работили и през нощта? Досегашните фотоволтаици не са имали батерии. Досегашните тецове са произвеждали само 400GWh основно през деня когато работят климатиците и предприятията. Тоест в най-лошия случай ще трябва да предвидиш батерии само за 200GWh
  • #188
    4 rate up comment 0 rate down comment
    Димов ( преди 1 година )
    Инвестират милиарди по европейски програми и откраднати пари от народа.Ти колко фотоволтаични парка с батерии си купил?
  • #187
    3 rate up comment 0 rate down comment
    Друг Гост ( преди 1 година )
    До 186 - ок за батериите - нека е за 1ГВч - 1 000 000 / 215 = 4651 * 130 000 = около 605 млн лв. и пак ни трябва ТЕЦ за да генерира около 1ТВч през зимните месеци. Въпросът ми пак е - кому е нужно?!?
  • #186
    5 rate up comment 0 rate down comment
    Димов ( преди 1 година )
    Бизнес стратегията на нашият приятел е грешна,изчислява само въображаеми приходи,без никакви разходи.Няма данъци,акцизи,ддс, разходи за заплати и осигуровки,инвестиционни разходи, разходи по кредити,разходи за поддръжка и ремонт, разходи за смяна на батериите и фотоволтаичните панели.Накрая,ако му останат 2 стотинки марж печалба ще вика ура,титанът на мисълта смяташ като неук евреин.