Toyota тества технология, която изсмуква CO2 от въздуха

Специален филтър на GR Corolla трябва да направи колите на марката въглеродно-отрицателни

Петър Захариев 27.02.2024 08:37 Прочитания: 7625

Toyota все още предпазлива относно пълния преход към изцяло електрическа гама, но едновременно с това компанията активно развива алтернативни зелени технологии. Една от тях, която е в процес на разработка, има за цел не само да подобри екологичността на нови превозни средства, но и да се справи с екологичните последици от остарелите двигатели с вътрешно горене.

Toyota CO2

Toyota разработва филтри, които могат да бъдат интегрирани в предната част на автомобилите й, за да изсмукват въглеродния диоксид от атмосферата. Компанията в момента експериментира с тази концепция на своята състезателна кола GR Corolla с водороден двигател. Според представител на компанията, първоначалните тестове предполагат, че това нововъведение потенциално може да направи автомобилите й по-скоро въглеродно-отрицателни, отколкото просто въглеродно-неутрални.

Технологията не изисква допълнителна мощност, за да работи. Кръглите филтри в предната част на автомобила улавят въглеродния диоксид, след което отпадната топлина от двигателя се използва за разтварянето му в течност, която може да бъде изхвърлена. Това означава, че тази технология може да работи и в обикновени двигатели с вътрешно горене, а не само в тези, които работят с водород.

Toyota CO2

Според Toyota това ще създаде превозно средство, което действително почиства въздуха, докато се движи. Засега обаче това е невъзможно, като технологията е много далеч от желаното. По време на тестовете филтрите са уловили само 20 грама въглероден диоксид за 20 обиколки на писта (91 км). Това е по-добре от нищо, но двигателите, работещи с изкопаеми горива, отделят средно 226 грама CO2 на км.

По-големите филтри биха могли да поемат повече въглероден диоксид, но тяхното поставяне в пътнически превозни средства е много трудно. Разполагането им обаче в търговски превозни средства, като например камиони Hino, може да улесни напредъка на тази технология.

Toyota CO2

Има и друг проблем - как безопасно да се борави с течността, която съдържа CO2. Освен това технологията в момента е доста неудобна. В GR Corolla Toyota, използвана за тестването му, филтрите трябва да се сменят ръчно по време на всяко спиране в бокса, което води и до въпроси относно отпадъците.

Коментари ( 49 ) Напиши коментар

#39
1 1

До 36 ( преди 2 месеца )

Субсидиите спряха. Кажи сега дали тази година ще се продадат по-малко електромобили заради спрените субсидии в сравнение с 2023 година? Защо всички антиелектрици говорите за срив на продажбите но сте съгласни с мен че тази година ще бъдат продадени поне два милиона повече електромобила отколкото миналата година, а следващата ще са поне 3 милиона повече след това 5 милиона повече И вие постоянно говорите за срив на продажбите и растящи бройки?

Сигнализирай за неуместен коментар
#38
1 1

До 34 ( преди 2 месеца )

Моля те запиши си някъде този коментар на лист, сложи го в някоя книга, ако въобще имаш такава, А след 10 години го прочети и се смей на глас какви глупости си писал. А след 20 вече ще те е срам да го покажеш на някой друг. Когато си купувах първия истински компютър 486, след Правец 8 д, всички ме питаха за какво ми е компютър. На който и да кажех, че след 10-20 години всички ще имаме компютри в къщи, ми се смееше. Тогава връзката беше на, dial up modem, днес всеки има 5G в джоба.

Сигнализирай за неуместен коментар
#37
1 1

до 34 ( преди 2 месеца )

С неумелия си опит за сарказъм си се само-сарказирал. Всъщност е точно така: вече има умни уреди, които се включват, когато борсовата цена е най-ниска. Термопомпата ми е такава. В САЩ, Тесла предлага софтуер за трейдване на съветниците на ПаурУол, който прави всичко сам и им изкарва по 200-500 долара на месец. И тези уреди ще стават все повече и повече.

Сигнализирай за неуместен коментар
#36
1 3

Швабен зи каскен ( преди 2 месеца )

По отношение на електромобилите, споделям мнението на Акио Тойода - 30% максимален пазарен дял, защото рано или късно субсидиите ще спрат.

Сигнализирай за неуместен коментар
#35
1 3

Швабен зи каскен ( преди 2 месеца )

Така е, Тесльо, на теория зареждаш Теслата по обяд от соларните панели. На практика обаче пълниш дизел в баничарката и бълваш канцерогенни емисии. Сега схващаш ли защо теорията и практиката ти се разминават, ха-ха? И кой трябва да инвестира в интелигентни електропреносни мрежи, сегашните ЕРП-та ли? Ха-ха, кой ще ги накара? А най-евтиния ток в България е от въглища изнесени и изгорен в сръбски тецове, неплащащи въглеродни квоти, след което внесен обратно. Пък ти си мисли че емисиите падат.

Сигнализирай за неуместен коментар
#34
1 3

До 31 ( преди 2 месеца )

Да, шофьорите ще станем микро-трейдъри на енергийната борса. Или ще кажеш, че тя колата ще е умна и ще я вържеш към "сайта на борсата", заедно със стопове за купуване и продаване? Тъй и тъй сме почнали, направо да се втурваме по същия начин във форекса, фондовите и стоковите борси. То дали ще търгуваш ток, долари, фючърси или акции, все тая. Все е "електронно". Хем ще печелиш пари, хем пестиш от сметката за ток. "Пертуум мобиле", а?

Сигнализирай за неуместен коментар
#33
2 2

анонимен ( преди 2 месеца )

Ето и малко информация. За миналата година са произведени 136,51 гигават часа от слънчева енергия което е имало 3,4% дял в микса. Тази година за същия месец февруари вече са произведени 216 гигаватчаса делът е 7,5% , което е почти два пъти повече, а месеца дори не е приключил още. Също така за цялата минала година на слънчевата енергия е бил 7,7%, А сега още февруари е почти толкова. Колко ли ще стане за цялата 2024 година? Имаш ли мнение или ще замълчиш както винаги?

Сигнализирай за неуместен коментар
#32
1 1

анонимен ( преди 2 месеца )

Ако все пак тръгнем да говорим за екология, ми се ще да чуя прогнозата на каскета колко ще е интензитета тази година в сравнение с миналата? Повече или по-малко? Така и не ми отговори при срива на продажбите на електромобили тази година дали ще бъдат продадени повече бройки отколкото миналата година, да надали ще отговори и на този въпрос.

Сигнализирай за неуместен коментар
#31
2 2

До 29 ( преди 2 месеца )

Както видяхме дори няма нужда от сметки. На практика електромобилите ще зареждат единствено и само когато има излишна слънчева или вятърна енергия. Не защото е по-екологично. 99% от собствениците на електромобили не се интересуват от екологията, а си гледат интереса. Само останалите един процент са антиелектрици готови да плащат по 10 евро за литър синтетично гориво или 30 евро за килограм водород за да са екологични.

Сигнализирай за неуместен коментар
#30
2 2

Абе каскет ( преди 2 месеца )

А не се ли усещаш, че ти се губят нюансите? Защо забрави електромерите за почасово мерене и либерализацията на пазара? Ако на обяд бензина струва 1 лев, а през нощта 5 лв ти кога ще заредиш? Ако си на 30% батерия и е дошло време за седмичното ти зареждане но днес тока е 80 стотинки за киловатчас, а знаеш че утре по обяд ще е 10 ст, ще бързаш ли да заредиш или ще го оставиш за утре на обяд да заредиш за цяла седмица напред? Хайде познай кой ток от каква енергия е?

Сигнализирай за неуместен коментар

11 - 20 от 49 първа < 1 2 3 4 5 > последна