Ако ви трябва висок автомобил с практичен салон и относително добра проходимост, Toyota RAV4 е един от очевидните избори. Всъщност толкова очевиден, че в последните няколко години това е вторият най-продаван SUV втора ръка в България, отстъпвайки само на Honda CR-V. Само през миналата година към тукашния автопарк са се прибавили 2504 бройки RAV4, а през януари 2024 има още 233 регистрации. Близо три четвърти от тях се падат на третото поколение на модела, произвеждана от ноември 2005 до декември 2012.
Третата генерация на RAV4, с вътрешнозаводско означение ХA30, се правеше в Япония за европейския и азиатския пазар, и в Канада за северноамериканския. Появата на модела окончателно сложи край на по-ранния вариант на RAV4 с две врати. За сметка на това се появиха две версии с по пет врати - къса и удължена, като дори интериорът им беше различен. През 2009 дойде първият фейслифт - почти незабележим. Понеже той не повлия достатъчно добре на продажбите, година по-късно късият RAV4 бе освежен по-сериозно, с нови светлини, броня и решетка.
Най-често срещани у нас са 2.2-литровият дизел с 4 цилиндъра и двулитровият бензин, но освен тях има и доста агрегати, предназначени основно за американския и азиатските пазари, но стигнали и до България - 2.4 бензин, 2.5 бензин и дори 3.5-литров V6, който по нашите ширини ще видите задължително с добавена газова уредба. Какво трябва да знаете за различните версии?
Плюсовете и минусите на Toyota RAV4 (ГАЛЕРИЯ):
Тези два най-стари бензинови агрегата в гамата се отличават по диаметъра на цилиндрите и хода на буталото, но иначе са много сходни като конструкция. А също и като ресурс - и двата спокойно издържат 300,000 км, стига да не подценявате редовните смени на маслото. Ако мислите, че "на Тойота масло не се сипва", както гордо ни обясни наскоро един капацитет, и пестите от тази операция, тогава ангренажната верига може да се износи още след 120-130 хиляди километра. А заради амортизацията на буталните пръстени разходът на масло може да скочи до небето.
НА СНИМКАТА: 2.0-литровият 1AZ-FE
-
Ето най-търсените коли втора ръка в България
Интересът към Mercedes, BMW и Audi на старо расте все повече, 55% от новия внос е дизелов
-
BMW E90 втора ръка: струва ли си?
Серия 3 е една от петте най-продавани коли в България през 2020, но трябва да внимавате за няколко неща
-
5-те най-рискови турбомотора втора ръка
Защо даунсайзингът е такъв проблем при 10-годишните автомобили, и за кои да внимавате особено
-
90% от колите на пазар втора ръка у нас са удряни
Над ¼ от катастрофите се дължат именно на технически незправности
