BMW: Европа постепенно ще разбере колко греши със забраната на ДВГ

Брюксел не би трябвало да налага една-единствена технология за намаляване на емисиите, казва Питър Нота пред Automedia

Константин Томов 16.09.2023 08:57 Прочитания: 25974

"Това, което показахме днес, не е нищо по-малко от бъдещето на BMW, и бъдещето на автомобила такова, каквото го виждаме ние", казва ни Питър Нота, шефът на BMW по продажбите, само час след като компанията е представила в Мюнхен своята футуристична Vision Neue Klasse.


Питър Нота, BMW, директор продажби


"С този концепт искаме да очертаем в каква посока поема BMW в цялата тази трансформация към електрическо задвижване и дигитализация. И го правим от много силна позиция. Марката BMW е номер едно в глобалния премиум сегмент с голям аванс. Освен това увеличаваме пазарния си дял на много световни пазари", добавя Нота.


12 въпроса към Питър Нота, шефа по продажбите на BMW (ГАЛЕРИЯ):

1 от 12 | 12 въпроса към Питър Нота, BMW Group

- Както казах, ние сме в наистина силна позиция и печелим пазарен дял на много пазари, включително в Китай. Всички знаем, че конкуренцията там е много силна, особено в по-ниските сегменти. Но ние успяваме да растем с по-високо темпо от средното за пазара. Да, гледаме много сериозно на факторите, които споменахте, но все пак изпитваме увереност за бъдещето. И двете ни продуктори гами - на двигатели с вътрешно горене и на електромобили - са силни и добре приети от клиентите.

НА СНИМКАТА: Представянето на прототипа BMW Vision Neue Klasse в Мюнхен

Как BMW се справя с толкова променливи: ценова война при електромобилите, истинска война в Украйна, забавяне на икономиката в Китай?
- Както казах, ние сме в наистина силна позиция и печелим пазарен дял на много пазари, включително в Китай. Всички знаем, че конкуренцията там е много силна, особено в по-ниските сегменти. Но ние успяваме да растем с по-високо темпо от средното за пазара. Да, гледаме много сериозно на факторите, които споменахте, но все пак изпитваме увереност за бъдещето. И двете ни продуктори гами - на двигатели с вътрешно горене и на електромобили - са силни и добре приети от клиентите.

НА СНИМКАТА: Представянето на прототипа BMW Vision Neue Klasse в Мюнхен

Коментари ( 30 ) Напиши коментар

#20
5 7

До 17 ( преди 1 година )

Спях ги Сащ с дизелгейт чак тогава европеидите разбраха как немците ги надишват с канцерогенни изпарения.Толкова бяха слабоумни европейчетата Пиех не можа да понесе удара и глътна хапа с цианида

Сигнализирай за неуместен коментар
#19
8 4

Мелодрама ( преди 1 година )

със заглавие: Висенето в задръствания разрушава мозъка - от 03.02.2023. И статия: Защо карането с отворен прозорец увеличава риска от рак? - от 06.07.2023. Изнесени факти от експертни лица. Е, питам аз как да оставиш другаря избирател да взема решения като е неук? Значи решенията следва да ги взимат грамотни и подготвени хора.

Сигнализирай за неуместен коментар
#18
6 7

Мелодрама ( преди 1 година )

Войстваща посредственост. Акъл море, глава шамандуpа. Дизеловите твърди частици са с такива размери, че не се пречистват в дихателната система, а навлизат директно в кръвта. Онкологиите в цяла Европа са фул макс. Такива неyки купуват дизели и ги карат на отворени прозорци. А тука точно имаше статия от 3.02.2023

Сигнализирай за неуместен коментар
#17
12 7

Тинтири-минтири ( преди 1 година )

#16 немското и европейското атмобилостроене го УБИВАТ! Дизеловата "лъжа" не спря никой от купуването на дизелови ФауВета, спряха ги безумните регулации на шайка плиткоумни хрантутници. Същата тая шайка убива не само автомобилостроенето, а Европа като цяло!

Сигнализирай за неуместен коментар
#16
7 6

Мхм ( преди 1 година )

Немското автомобилостроение умря с Пиех и неговята дизелова лъжа

Сигнализирай за неуместен коментар
#15
5 5

ГП ( преди 1 година )

Няма кой да чака забраната , още до 2030 Legacy *** ще са пред фалит.Вижте какво става с VW - всяка година им расте дълга и те продължават да взимат заеми за да могат да съществуват - вече са с 400милиарда евро дълг.Тесла имат 0$ дълг.

Сигнализирай за неуместен коментар
#14
12 8

Пропов ( преди 1 година )

Самот тия в Европа, дето ги хранят от държавата, охотно се водят по свирката на политиците. Разбирай Ваген груп. БМВ и Стелантис са едни от най големите и съвсем ясно са против насилствена електрификация. Мерц. пък се въздържат от категорична позиция. Абе на мъжа като му посегнеш на автомобила става страшно. Джендъризма, Ковид и емигрантите ги преглътнахме, ама заради ДВГ Европа може да се разтресе из основи.

Сигнализирай за неуместен коментар
#13
3 4

До 3 ( преди 1 година )

Пич, има Гугъл, Уикипедия, прочети нещо за тоя неща, за които говориш, че така в три изречения си станал смешен седем пъти...

Сигнализирай за неуместен коментар
#12
7 8

анонимен ( преди 1 година )

Работата на политиците е да осигурят енергийното бъдеще на населението, а то е сложен сбор от много параметри. Автомобилостроенето е само един от тях, но тия надувки се мислят за най-важните. Засега няма груг път, който дори да се доближава до батерии+солари като удобство, ефективност, цена и дълготрайност. Водородът е пълен провал по всички тези параметри.

Сигнализирай за неуместен коментар
#11
9 11

анонимен ( преди 1 година )

за всеки влак си има пътници ползвам доста телефони и ми прави впечатление една ябълка че е на 100 процента заряд влизам в настройките 90 процента капацитет след половин час малко музика от тубата и хитлер *** слагам го на заряд стои 10 минути и хоп 100 процента и се почва пак същата история не ми се мисли какво е да пътуваш в електромобил и електроните си играят на жмичка благодаря за предложението но това с електрическото бъдеще е само по книжки и филмчета на футуролози

Сигнализирай за неуместен коментар

11 - 20 от 30 първа < 1 2 3 > последна