7 проблема на автоматик, който се поставя на повече от 20 модела

Една от най-проблемните скоростни кутии в историята е разработена от General Motors, като се появява през 2007 г. Тя се поставя на модели на Opel, Chevrolet, Daewoo и дори на по-редки автомобили от марките SAAB и Buick. За нейните слабости предупреждават експертите от изданието ZR, които също така дават съвети за това как те да бъдат предотвратени.

Кутиите от серията 6T30 са проектирани да работят с двигатели с малък обем и мощност. Те се срещат моделите Chevrolet Aveo, Cruze, Orlando, Cobalt и Lacetti, както и в Daewoo Gentra. Агрегатите 6T40 са предназначени за по-тежки и мощни автомобили - Chevrolet Captiva, Cruze и Lacetti, докато версията 6T45E се монтира на превозни средства с предно и задвижване на всички колела с обем на мотора до 3,2 литра, сред които, например, е Opel Antara.

Първата цифра (6) в обозначението показва броя на предавки. Буквата T означава, че тези кутии са закачени с двигатели, монтирани напречно. А номерата 30, 40, 45 са клас по отношение на предавания въртящ момент. Без значение на какъв модел са инсталирани тези кутии, всички собственици са изправени пред едни и същи проблеми.

7 проблема на популярна автоматична скоростна кутия (ГАЛЕРИЯ):

4 от 7 | 7 проблема на популярна автоматична скоростна кутия

Преждевременна загуба на налягане
Повишените вибрации, причинени от предаването на максимални въртящи моменти, разбиват втулките на вала. През износените втулки маслото започва да напуска работните кухини. Производителността на помпата не е достатъчна и електронната система за управление инструктира соленоидите да отварят секцията все повече и повече. В резултат на това съединителите започват да се плъзгат. Продуктите от износването навлизат в течността и дезактивират хидротрансформатора.