Как еволюираха автомобилните екрани

Не бе особено далеч времето, когато автомобилите не бяха просто "таблети на колела", а машини, на които да ценим дизайна, динамиката, комфорта и надеждността. Всчики се заглеждаха по линии, скосявания, пространство, характеристики на двигателя и прочее. А най-важното в салона на една кола бе да е просторен (или пък спортен), с качествени материали и добре подбрани цветови комбинации.

В наши дни някои от гореспоменатите качества все още се ценят, но на преден план излезе битката за това, кой производител ще предложи по-добра информационно-развлекателна система, колко интуитивна и функционална ще е тя и с колко голям екран ще бъде контролирана. И сякаш фирмите оставиха на заден план основите ценности, които ги изградиха през всички онези десетилетия.

Факт е, че настоящите (и още повече бъдещите) потребители на автомобилите, живеейки в един все по-свързан и дигитализиран свят, искат да са в крак с модата и колата им да предлага същото ниво на свързаност както мобилния телефон или компютъра. И това може би ще продължи да се отразява на дигиталните автомобилните екрани, чиито живот в края на миналия век започна с малки дисплейчета, подобни на електронен часовник, а сега достига до абсурдно огромни размери и все повече (нужни или не) функционалности. В галерията ни проследяваме как се стигна дотук:

Как еволюираха автомобилните екрани (ГАЛЕРИЯ)

7 от 9 | Как еволюираха автомобилните екрани

Ford се присъединява с Mustang Mach-E
Нямаше как конкурента на Tesla от ford да не бъде представен с XXL екран. И в Mustang Mach-E дебютира 15,5-инчов портретно разположен монитор, който стоеше леко „посаден” в салона на електрическия кросоувър, подобно на самотен екран за полетна информация от някое летище.

От Ford все пак решиха да не бъдат толкова минималистични, отколкото в компанията на Мъск, като в основата на монитора има вграден бутон за контрол на звука, а пред водача има малък, но полезен информационен дисплей с най-важните данни за водача.