Акумулиращата горивна система с високо налягане, или Common Rail, се наложи в последните две десетилетия най-вече от екологични съображения. Първоначално сложното й устройство будеше скептицизъм. Но с течение на времето много от тези двигатели се доказаха като достатъчно надеждни. В тази класация от две части ви представяме десет от тях, произвеждани основно между 2000 и 2010 година, които се ползват с най-добра репутация за издръжливост.
Първата част на класацията можете да видите тук. Ако смятате, че има какво да се добави към този Топ 10, споделете ни в коментарите.
10-те най-надеждни Common Rail дизела - II част (ГАЛЕРИЯ):
Устройството на 16-клапанните HDI е по-сложно, разбира се, и при по-ранните образци от тях нерядко се разтяга веригата, зацепваща двата вала един към друг - впоследствие французите я замениха с по-издръжлива
Горивната система Siemens, която тук се среща малко по-често, е обичаен източник на проблеми, и не търпи отложени или неумели смени на горивен филтър.
Алтернативата тук е горивна система Delphi, която е по-здрава, но пък е изключително чувствителна към лошокачествено гориво (каквото не липсва в България), и скъпа за ремонт.
Именно този двигател легна в основата и на Duratorq дизел, разработен съвместно с Ford и ползван в цялата гама на американската марка и на Volvo. Но той не се ползва с репутацията на оригиналния DW10.
-
10-те най-надеждни дизелови мотори с Common Rail - I част
От пионера Fiat до Nissan, тези агрегати могат да прослужат дълго и без излишни разходи
-
10-те най-проблемни дизелови двигателя - II част
Opel, Ford и Peugeot влизат в Топ 5, но на върха, колкото и да не ви се вярва, са японци
-
10-те най-проблемни дизелови двигателя - I част
От Renault и Opel до Mazda и BMW - без да забравяме и 2.0 TDI
-
7 двигателя, които спокойно правят по 500 000 км
Ако търсите дълъг живот, насочете се към бензинов агрегат без турбо
47
