10-те най-проблемни дизелови двигателя - I част

В последните години "дизел" стана едва ли не мръсна дума - което не е съвсем честно. Никой не се радва на гледката на стар Mercedes с отстранен филтър за твърди частици, който бълва облаци черна смрад на всеки светофар по "Тодор Александров". Но за много хора, които живеят извън големите градове и изминават сериозни дистанции всеки ден, дизелите все още си остават разумен избор за икономичен транспорт.
 
  

Ако сте си купили дизелов автомобил, за да пестите от гориво, последното, което бихте искали, е да давате постоянно пари за ремонти

Има обаче друг проблем. Автомобили, избрани заради икономичността си, трябва също да бъдат надеждни - иначе спестеното от гориво ще отива за ремонти. А на пазара има немалко дизелови агрегати, които създават проблеми с по-голяма честота от обичайната. При някои става дума за конструктивни недомислия. При други вината е на "задкормилното устройство" - те просто изискват малко по-внимателна поддръжка, а невинаги я получават. Каквато и да е причината, ето първата част от една подборка на 10 дизелови двигателя, с които трябва да се внимава повече. Втората част вижте тук.
 
  
Най-проблемните дизелови двигатели - I част (ГАЛЕРИЯ):

3 от 15 | Най-проблемните дизелови двигатели - I част

10. Mazda 2.0 MZR-CD
Къде е монтиран?
Трите поколения на този агрегат (RF2002, RF2005 и RF2007) се произвеждат между 2002 и 2008, и се монтират в Мazda 3, Mazda 5, Mazda 6 и Mazda MPV.
През 2008 моторът е ревизиран и с увеличен до 2.2 литра работен обем, а налягането на инжекциона е повишено до 2000 бара. Този двигател се среща при моделите 3, 5, 6 и CX-7.