8-те основни проблема при най-популярните мотори на Opel

Германската марка е втората най-популярна у нас. Какво обаче трябва да знаете за двигателите й

Екип Automedia 20.12.2020 09:13 Прочитания: 528950

Opel e втората най-популярна марка автомобили в България: още това лято регистрираните у нас коли с мълния на логото надхвърлиха 350 000 (само фолксвагените са повече). От тези 350 000 обаче цели 59% са на възраст над 20 години. Бройката продължава да расте за сметка не на новите модели, а преди всичко на коли в сегмента 10-15 годишни.


Opel Astra H


Причините толкова българи да се спират на германската марка са две: тя е достъпна като цени, от една страна, и е относително надеждна като за ниския сегмент, от друга. Но последното съвсем не значи, че опелите не крият и някои подводни камъни. След дълги години доминация на дизелите сега най-популярни на пазара втора ръка са бензиновите агрегати. Затова нека разгледаме основните проблеми при двата най-популярни сред тях: 1.6- и 1.8-литровите Ecotec от трето поколение.


Основните проблеми при 1.6 и 1.8 на Opel (ГАЛЕРИЯ):

1 от 12 | Най-честите проблеми с 1.6 и 1.8 на Opel

Става дума за двата мотора с кодови имена Z16XER и Z18XER, произвеждани от 2005 година до ден-днешен и използвани в какво ли не: в последните поколения на Zafira, в последната Vectra (2005-2008), в Аstra (до 2012), в първата Insignia, в Mokka, в други модели на концерна GM като Chevrolet Aveo и Cruz, Holden Astra и Buick Еxcelle, в Saab 9-5, във Fiat Croma и дори в Alfa Romeo 159 (вариантът с обем 1.8).
Също толкова пъстра е и географията на производството им - в Сентготхард, Унгария, Бупьон, Южна Корея, Янтай, Китай, и Толука, Мексико.
Как се разтълкува кодът: Z означава, че моторът отговаря поне на Euro 4, 16 или 18 е работният обем, X значи степен на сгъстяване от 10 до 11.5:1, E е за многоточков инжекцион, R означава повишена мощност в сравнение с по-стария Z18XЕ.

Слагани на всичко от Vectra до Alfa Romeo
Става дума за двата мотора с кодови имена Z16XER и Z18XER, произвеждани от 2005 година до ден-днешен и използвани в какво ли не: в последните поколения на Zafira, в последната Vectra (2005-2008), в Аstra (до 2012), в първата Insignia, в Mokka, в други модели на концерна GM като Chevrolet Aveo и Cruz, Holden Astra и Buick Еxcelle, в Saab 9-5, във Fiat Croma и дори в Alfa Romeo 159 (вариантът с обем 1.8).
Също толкова пъстра е и географията на производството им - в Сентготхард, Унгария, Бупьон, Южна Корея, Янтай, Китай, и Толука, Мексико.
Как се разтълкува кодът: Z означава, че моторът отговаря поне на Euro 4, 16 или 18 е работният обем, X значи степен на сгъстяване от 10 до 11.5:1, E е за многоточков инжекцион, R означава повишена мощност в сравнение с по-стария Z18XЕ.

Коментари ( 41 ) Напиши коментар

#41
2 0

ръждилник ( преди 1 седмица )

Имах Опел Вектра Б от 1997 г. Беше с дизелов 2.0DTL екотек с 82 к. с. Проблемът беше горивната помпа. Оказа се, че тази помпа е от първите и не подлежи на ремонт. Даже в Мобилето всикчки подобни барутляци на обяви бяха със същия проблем. Имаше вариант да си купя оригинална за сума по-висока от самата кола или да монтирам втора ръка за 500 лв, но тъй като беше често срещан проблем и реших да не си давам парите на вятъра. Продадох колата с проблема.

Сигнализирай за неуместен коментар
#40
11 0

Guest ( преди 1 година )

Карам Астра г бертоне кабрио. 500 000км пробег от които 200 000 при мен за 4 год. Ремък сменен 2 пъти закупен от опел Австрия, 2 пъти бобина(единия път втора ръка нямаше нова налична), заводските шарнири и амортисьори изхвърлени на 370 000км, на 420 000 два предни лагера (ударих лошо дупка и смених и двата за да не си правя експерименти), масло гори за страх, но и не пада под 3-4 хиляди оборота. Все още с оригинални пружини, носачи, неотварян мотор и скорости, няма разбити и тн.

Сигнализирай за неуместен коментар
#39
2 2

Аз ( преди 2 години )

Аз пък да ви се оплача скутера ми 49Кубика за 5 години му смених едни сегменти и една задна гума а го карам лятото ежедневно а зимата рядко на седмица веднъж . От както си взех опел има 5 месеца минаха от както е имам сменя и ремък ,сменя тампон ,рейка ,турбо ,масло , горивен филтър ,маслен филтър,ваздушен фуктър тампони ,макферсони ,шарнири ,биалетки ангренаж ,водна помпа ,воден радиатор и тази кола не става по добре а все по зле !

Сигнализирай за неуместен коментар
#38
7 1

До 35 ( преди 3 години )

Ти толкова си "чел", че даже не си разбрал, че статията е за бензинови двигатели, не за дизели. Чукча- не читатель :D

Сигнализирай за неуместен коментар
#37
6 1

Българина ( преди 3 години )

Имаше едно време едни Опел Капка - дизел. Страшни! Наливаш и караш, а по това време нафта имаше. След това малко по малко от коли станаха... продукти. Ходиш по-често в сервиза.

Сигнализирай за неуместен коментар
#36
1 2

mirislav ( преди 3 години )

Здравейте , От скоро карам Вектра - Ц 2.2 2002г Газ -- бензин , автоматик .Проблема ми е , че понякога при натискане на спирачка за да сменя предавка ,колята по- някой път гасне .

Сигнализирай за неуместен коментар
#35
7 4

анонимен ( преди 3 години )

Купих Корса б 96 г.преди пет г.45 к.Навъртях и 75000 км и съм сменил едни задни накладки моторче за чистачки и акомулатор.Само това!Колата се поддържа спрямо каквото трябва да се поддържа.Нова не издържа толкова.Който иска скорост и други глупости да си купи байк и!

Сигнализирай за неуместен коментар
#34
4 3

Тутанкамон ( преди 3 години )

През 2008г си купих за 7000лв. Опел Вектра Б от 1997г. Двигателят беше дизелов 2.0DTL с турбо и мощност от 82к.с. Минах 50000км. и колата ми изгасна. Оказа се, че има проблем с ГНП-то. Като колата загрееше и започваше да придърпва, изгасваше и нямаше палене, докато не се охлади. На кой ли не я карах, никой не можа да я оправи. Обясниха ми, че на първите Вектори Б горивните помпи не подлежали на ремонт. Вариант беше да се купи ГНП на старо, но това беше чест проблем и не се знаеше каква е.

Сигнализирай за неуместен коментар
#33
0 5

анонимен ( преди 3 години )

доста глупости прочетох, но има и некои истини.

Сигнализирай за неуместен коментар
#32
3 10

анонимен ( преди 3 години )

Пълни глупости чета тук! Кой чул,кой неразбрал... карах Инсигния 5години колата навъртя 310000км без сериозни проблеми, мотора беше 2,0cdti 160 коня Алфа Ромео :) Това не ми е първия Италиянси мотор,хора JTD моторите са много добри.. Фият,Ланчия и Алфа монтират много добри дизели, моля информирайте се преди покупка! Живея в Германия,но и в България има качествени Автомобили от гамата. Опел е кола ,но без необходимите знания за марката Не рискувайте приятели! Купете си 1,9 TDI на WV

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 10 от 41 първа < 1 2 3 4 > последна