Пет от най-проблемните германски двигатели

Вече близо век германските автомобили са символ на добро инженерство, качествено изпълнение и удоволствие от шофирането. Но това съвсем не значи, че те са безпроблемни, особено когато прибегнете към тях втора или трета ръка. А като имаме предвид, че през 2020 година на марките VW, Mercedes, BMW, Audi и Opel се падат над три четвърти от целия пазар на употребявани коли в България, ще разберете защо подхождаме към въпроса за надеждността им с особено внимание.
  
   

  
   
Много от проблемите при германците са разбираеми, защото става дума за автомобили от по-висок клас, с мощни и по-натоварени мотори. Най-надеждните агрегати обикновено са най-простите, с атмосферно пълнене и с относително малък обем. А тук говорим предимно за големи и сложни турбодвигатели. Нека видим към кои от актуалните на българския пазар мотори от Германия трябва да сте особено внимателни. Все пак имайте предвид, че "проблемни" означава относително по-висока честота на дефектите, а не стопроцентова гаранция, че нещо ще се повреди. При правилна поддръжка много от споменатите агрегати могат да служат вярно, без да създават ядове.

5 проблемни германски мотора (ГАЛЕРИЯ):

12 от 15 | 5 проблемни германски двигателя

Porsche 4.5 - M48.50
Относително чести са и проблемите с водната помпа. При такава конструкция на двигателя отказът на водната помпа води до незабавно прегряване на двигателя - а при скъп двигател с алуминиев блок прегряването е нещо, което искате да избегнете на всяка цена, защото дори за съвсем кратък период то уврежда блока, главата и гарнитурата.
Двигателят се монтира в първото и второто поколение на Cayenne Turbo (955 и 958), между 2003 и 2017 година.