10 мита за автомобилите, в които хората още вярват

Странно е, че някой приема подобни нелепи твърдения, дори без дори да се замисли

Петър Захариев 27.10.2020 14:22 Прочитания: 77268

Не всеки собственик на автомобил има познанията на автомобилен механик и това е напълно в реда на нещата. За съжаление, все още има много безскрупулни дилъри и "майстори", които се възползват от незнанието на човека, за да изкарат пари. Това става, като го карат да плаща за предполагаеми проблеми, които не съществуват. Дори интернет, където може да се намери всякакво информация, не помага за подобряване на положението.
Факт е, че в някои от появилите се през години легенди и митове се основават на някаква истина, но времената се промениха. Технологиите отстраниха много от натрупани проблеми и би трябвало повечето от тези твърдения да бъдат отхвърлени. Факт е обаче, че все още много хора, които вярват в тях, без дори да се замислят.

10 мита за автомобилите, в които хората вярват (ГАЛЕРИЯ):

8 от 10 | 10 мита за автомобилите, в които хората вярват

Ключов тласък на продажбите на SUV-модели дадоха хората, които мислят, че по-големият автомобил е по-безопасен. Съответно, при катастрофа с него пораженията за хората в салона ще бъдат по-малки. Статистиката обаче показва, че голямата кола има нужда от повече спирачен път, което я повишава вероятността от сблъсък. Към това може да се добави и факта, че големите автомобили нямат допълнителна защита при преобръщане.

По-големите коли са по-безопасни
Ключов тласък на продажбите на SUV-модели дадоха хората, които мислят, че по-големият автомобил е по-безопасен. Съответно, при катастрофа с него пораженията за хората в салона ще бъдат по-малки. Статистиката обаче показва, че голямата кола има нужда от повече спирачен път, което я повишава вероятността от сблъсък. Към това може да се добави и факта, че големите автомобили нямат допълнителна защита при преобръщане.

Коментари ( 22 ) Напиши коментар

#12
20 8

анонимен ( преди 4 години )

#11Немеца от много отдавна лежи на стари лаври и единственото, което "измисля" е как да изпързаля такива ПРЕМИУМ специалисти като теб. И определено успява, щом още си мислите, че германската пластмасова ширпотреба е "премиум". Даже нещо повече, успял е да ви убеди, че е нормално НОВА кола да харчи над половин литър масло между смените.

Сигнализирай за неуместен коментар
#11
13 5

анонимен ( преди 4 години )

До 11На всички прилични нови коли има индикатор, не само на твоето Ауди. Но пак има интервал километри и време. Дори и нищо да не караш, като мине една година и сменяш. Пише го във всяка гаранция. Ако не спазваш, духаш супата.

Сигнализирай за неуместен коментар
#10
11 2

анонимен ( преди 4 години )

На съвременните двигатели маслото се сменя на 20-30 000 км (колкото пише), на една година или ако светне индикацията за влошено масло, което настъпи първо. Няма вече такова нещо като 10 000. Това беше едно време, преди 20 години. Но някои производители препоръчват да се сменя на по-къси интервали специално в България. Ако имате печатница за пари, и на 5 хил може да го сменяте. Но не забравяйте, че се сменя и антифриз и спирачна течност от време на време.

Сигнализирай за неуместен коментар
#9
15 1

112 ( преди 4 години )

За бензина мога да поспоря. Мощността не се повишава но при много ниски обороти когато дадеш газ се усеща разлика. По=тихо и по-плавно работи. Поне при мен е така ....

Сигнализирай за неуместен коментар
#8
11 2

анонимен ( преди 4 години )

Ако караш предимно градско на кратки разстояния или редовно над 140 се води тежки условия на експлоатация и маслото се сменя на 10 хил, поне така пише в моята книжка.Това няма как да е мит а винаги всичко зависи от конкретната кола и как я ползваш. Аз лично не жаля, като ми свърши лизинга който я вземе да се оправя.

Сигнализирай за неуместен коментар
#7
6 0

анонимен ( преди 4 години )

Към коментара си под номер 4 искам да добавя, че моторите на колите са масово 2.0 турбо дизел. Това което съм написал не важи за скоростните кутии, които около 50% дават дефекти за пробега от 350к. По всяка вероятност след продажбата им попадат в ръцете на съвестни хора, кото са заблудени за километража (предполагам 150к) и сменят прилежно моторното масло на 10к.

Сигнализирай за неуместен коментар
#6
10 4

Гост ( преди 4 години )

Тъпичка статия пълна с полуистини предназначена да се коментира във форума. Топ хит - " Съответно, размерът на мотора не определя конските сили."

Сигнализирай за неуместен коментар
#5
10 9

анонимен ( преди 4 години )

искам да видя съвременен турбо двигател (1.5, 200+ к.с) на 350к+ км без ремонт). Отделно това в москвича и жигулата да се нарича двигател е смешно. Сравнявайте със "западни" двигатели от 80-те до 2005 примерно.

Сигнализирай за неуместен коментар
#4
17 4

анонимен ( преди 4 години )

Сега ще напиша нещо, за което ще ме отлъчат от църквата на добрите стопани на автомобили :) Според наблюденията ми върху фирмените автомобили, маслото се сменя на 20к до 25к километра. Става въпрос за коли на търговски представители, които имат минимум 50к километра годишно. Колите се продават навършили 350к и до момента не е имало случей на сериозен ремонт на двигателя. Поради това не вярвам в смяната на масло на 10к. Не знам как стои въпроса с качеството на маслата.

Сигнализирай за неуместен коментар
#3
11 3

Вин ( преди 4 години )

До N2. Точно! Добре си спомням като дете преди петдесетина години, как на по дълъг път се тръгваше с торба инструменти, а и за най малките повреди при елементарни от днешна гледна точка двигатели се ходеше и чакаше ред при малкото майстори! Познавах претендиращ за разбирач шофьор да носи и динамометричен ключ за проверка на натяга на болтовете на главата на Москвича си:))

Сигнализирай за неуместен коментар

11 - 20 от 22 първа < 1 2 3 > последна