Най-калпавите автомобили в историята: I част

"Красив" и "бърз" са двете ключови качества на един автомобил за повечето от нас. Но към тях задължително трябва да се прибави и още едно, за да носи колата ви радост. И то е "добре направен".
Потресаващите снимки от интериора на новия Corvette, разпространени от няколко огорчени нови собственици, ни подтикнаха да подберем най-калпаво направените автомобили в историята.

Интериорът на новия Corvette потресе дори недотам претенциозните американски клиенти. Разминаването на шевовете изглежда поправимо. Но не и разминаването на уж непрекъснаната дизайнерска линия, водеща през вратата до предното стъкло

Разбира се, качеството е въпрос и на предварителни очаквания. Почти всеки европейски автомобил, роден в следвоенната мизерия, би се сторил боклук на богатата тогава Америка. Почти всеки американски автомобил от последните десетилетия ще стресне европейците с компромисното качество на интериора. Почти всеки западен автомобил от 80-те, колкото и да е калпав, би се сторил чудесен на хората от Източния блок, обречени на "Москвич" и "Вартбург". Затова сме компилирали различни мнения, за да преодолеем разликите в представите за качество на различните пазари.

11 от 20 | Най-калпавите автомобили в историята, I част

Amphicar 770, 1961
Така става, когато някой намери пачка прашасали чертежи от войната. Произведената от групата Кванд Amphicar е дело на изобретателя Ханс Трипел, но по същество е цивилна версия на подготвяния от нацистите Schwimmwagen. Концепцията не е лоша: колата е приемливо пъргава на суша, и се държи доста добре на вода, с максимална плавателна скорост от 12 км/ч. Само в изпълнението има една мъничка пролука: колата не е съвсем водоустойчива и се налага да й се монтира специална помпа за изкарване на проникналата вода. Останалите компоненти са доста качествени и всъщност повечето произведени машини работят и до ден-днешен.

Очаквайте утре втора част на най-калпавите коли в историята: от Trabant до Tesla