15 ключови въпроса около новия стандарт за емисиите

Обратното броене до Апокалипсиса вече започна: за европейските автомобилни производители остават едва 350 дни, преди да дойдат безмилостните нови глоби за парникови емисии. Това може да се окаже най-голямото сътресение за тази промишленост на Стария континент от Втората световна война насам.

Непрекъснато растящият SUV сегмент още повече усложнява задачата пред производителите, защото тези модели по правило са с по-висок разход от конвенционалните леки коли

Променените лимити за въглеродния диоксид на практика вече са в сила, и на базата на резултатите от тази година ще се определи кой колко ще плаща през 2021. "Новите регулации за СО2 са най-големият риск за автомобилната индустрия, откакто се помним", предупреди аналитичната компания ISI Evercore. Много потребители и дори хора от самия автомобилен сектор обаче още не са съвсем наясно какво се случва. Automedia.bg се опита да обобщи най-същественото по темата в 15 въпроса.

Какво трябва да знаете за новите стандарти (ГАЛЕРИЯ):

1 от 15 | 15 ключови въпроса около новия стандарт за емисиите

1. Какво се променя?
Досега таванът за средните емисии в гамата на един производител бе 130 грама СО2 на километър. Този таван бе въведен през 2015 и производителите го покриха предсрочно - през миналата година средните емисии на новите коли в ЕС са били 120.4 г/км.
От тази година обаче лимитът пада до 95 г/км, което значи, че по някакъв начин производителите трябва да смъкнат емисиите с 21% за една година.