IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Snimka Posoka Boec

Колко всъщност изминават електрическите автомобили?

Италианци тестваха 6 модела, резултатите се оказаха доста интересни

Колко всъщност изминават електрическите автомобили?

Италиански сайт тества 6 от най-продаваните в страната електрически автомобила, за да провери пробега и ефективността им. Журналистите ги караха в града, по магистралите и по провинциални пътища, докато батериите им се изтощят напълно.

Колко всъщност изминават електрическите автомобили?

Целта на това специално сравнение не бе просто да се отговори на въпроса "Докъде могат да стигнат?", а за да се провери истинската им автономия. Още по-важно бе да се разбере колко ток всеки от тези модели консумира. Или с други думи, да се изпробваа ефективността им, защото е добре хората по-бързо да свикнат с параметри като кВтч/100 км и км/кВтч, които скоро ще станат по-познати на всички.

Тестовите автомобили

Колко всъщност изминават електрическите автомобили?

Представяйки категорията, задвижвана от батерии, чиито представители изобщо не са играчки, а удобни, безопасни и практични, като много бензинови или дизелови автомобили, бяха избрани 6 от най-продаваните модели в страната. Най-малкият е Smart EQ fortwo, който има и най-малък капацитет на батерията, докато Renault Zoe и Nissan Leaf са представители на компактните автомобили с нулеви емисии. Сегментът на електрическите всъдеходите и кросоувъри е добре представен от Hyundai Kona Electric, но и от луксозния и оригинален Jaguar I-Pace, плюс Tesla Model S 100D, който е готов да потвърди качествата, които го превърнаха в една от най-продаваните електрички в света.

Маршрутът

Тестът се проведе на обща дължина от 150 километра в и извън Рим - 45% градско шофиране, 45% извънградско и 10% магистрала. Този маршрут обобщава класическо пътуване дом-работа-дом, но също така до летището или до вилата край града. Целта за всички автомобили, участващи в този тест, наречен "Къде пристигнах с...", бе да се изпразни заряда на батерията, за да се установи истинската автономия на всеки модел, но също така да се направи класиране въз основа на потреблението на електроенергия.

Най-ефективен се оказа Hyundai Kona

Колко всъщност изминават електрическите автомобили?

Първият модел, който спря, бе Smart EQ fortwo, а този, който измина най-много разстояние, бе Tesla Model S. Което не е изненада, докато крайното класиране по ефективност бе по-малко предвидимо. Италианците се изненадват, че неочакваният победител е Hyundai Kona Electric - корейската новост, която знае как най-добре да намали потреблението на електроенергия, без да жертва представянето.

Лъжат ли производителите за пробега

Друг интересен факт от теста е пробегът, който се различава от официално обявения от производителя, но не много. В таблицата по-долу са дадени резултатите - в първата колона се километрите, изминати по време на теста, във втората са данните по WLTP, а в третата - тези по NEDC.

Колко всъщност изминават електрическите автомобили?

0 от 500
  • #34
    13 rate up comment 1 rate down comment
    Анонимен ( преди 10 месеца )
    Като гледам колите от тия само Тесла става 500км. пробег е горе-долу биващ. Другите с по 200-300км. пробег стават само за градски коли. Трябва да поддържаш градска и извънградска кола. Та Тесла става, но пък няма сервизи в България както и в съседните на България държави а трябва да си луд, за да си вземеш кола, която никой в близките 2-3000 километра не може да отремонтира. Освен това по незнайни причини Тесла е много по-скъпа като цена в Европа, за разлика от САЩ.
  • #33
    6 rate up comment 15 rate down comment
    Пена ( преди 10 месеца )
    казала съм почти безплатно.Кат спреш пред службата твоята фирма щи осигурява зареждането.А и твоята работа не е далеч.С едно зареждане ке одиш на работа цела седмица в града има ограничения.Петък вечер зареждаш и уикенда си където си искаш.А бе ДВГ умре замърсява ниско ефективен а и цените на горивата ще се вдигат трябва да си луд да инвестираш в двг.Теслите минават над 1000 км двг вече няма никакво предимство.
  • #32
    7 rate up comment 6 rate down comment
    Анонимен ( преди 10 месеца )
    Няма ги немчугите, понеже не искат да работят на загуба
  • #31
    15 rate up comment 11 rate down comment
    Тинтири-минтири ( преди 10 месеца )
    Пена, Излизам сутрин в 8 от вкъщи, прибирам се към 6 че и зайде - колата цял ден седи пред офиса - обясни сега нам неуките как ще зареждаш "безплатно с батерии на покрива на къщата :) Обясни и как с 3 кВ панели за ОЩЕ 15 000 лв ще заредиш 60 кВ батерия. Направо убивате с дивотите си! Толкова ли сте богати, че да си купите куца кола на цената на 2 :D
  • #30
    11 rate up comment 13 rate down comment
    Пена ( преди 10 месеца )
    Не знам дали са по-добри Тесла само знам че немчугите ги нема никъде.С фотоволтаици на покрива на къщата и електричка пътуването ти става почти безплатно.Не виждам никакви предимства на ДВГ и по добре ще става с електричките.
  • #29
    13 rate up comment 15 rate down comment
    Тинтири-минтири ( преди 10 месеца )
    Ахаххахаха следващото поколение на Тесла щяло да има двоен пробег... ама като удвоят батерията от 100 на 200 кВч - еи тва е прогрес. А лошия изостанал като технология ДВГ вече вади 400 коня от 2 литров двигател вместо голям V8. Истината колкото и да я отричате е, че пробега е базиран на размера на батерията не на прогрес в технологията! И цените не падат. Модел 3 на тесла е по-евтин от Модел S само защото е в по-нисък клас!
  • #28
    19 rate up comment 3 rate down comment
    GT ( преди 10 месеца )
    Ел. автомобилите се развиват много бързо и постоянно излизат с все по-добри параметри, което допринася за зверско обезценяване. Съчетано с високата цена като нова, купуването на електромобил в момента, превръща собственика по-скоро в дарител към фондация за разработки. Да не говорим, че към момента няма достатъчно зарядни станции и трябва човек поне да живее в къща за да може да си я зареди някъде. Ще чакам по-добри времена и тогава бих си купил.
  • #27
    20 rate up comment 5 rate down comment
    Анонимен ( преди 10 месеца )
    И с какво са по-напред Тесла? С батериите разработка на Панасоник? Тесла са напред с ПР-а който им направи Мъск. Технологично нямат нищо което да им дава предимство пред другите. То си личи от ефективността. Правят ел коли от 10 години а корейците от 2-3 години почнаха и двата им електрически модела са много по ефективни. Пробега на Тесла е с двойно по голяма батерия нали се сещаш че Хюндая с такава батерия ще я утрепе като пробег щом с по-слаба е близо. При това е СУВ макар и малък и съпротивле
  • #26
    8 rate up comment 1 rate down comment
    Мента ( преди 10 месеца )
    Само за Ягуара са излъгали. Той е и най-грозен.
  • #25
    7 rate up comment 25 rate down comment
    ААА ( преди 10 месеца )
    Само Теслата става. Другото са легени. Следващото поколениe на Тесла S ще има версия с 200kw батерия и пробег с едно зареждане над 1000км Тази технология първо ще дебютира в новия Роудстар. Абе изобщо Тесла е на светлинни години спрямо всички останали. Като имаме предвид и колко са напред по отношение на автономните системи.