BMW и Lexus работят върху нов LFA

За Лексус не са разработвани 4-цилиндрови турбо мотори досега, просто защото са премиум марка, а 4-цилиндровите мотори не доставят премиум усещане. Разбира се, има изключение - CT200h, но там 4-цилиндровия ДВГ е с ниска компресия (Аткинсън цикъл) и това го прави доста по-рафиниран от 4-цилиндровите немски мотори с претенции но без покритие за премиум.

В долния линк неопределено се говори за някакъв велик двулитров турбомотор, който едва ли не се готви да предизвика революция, като авторите на статията, от некомпетентност или недобросъвестност, нарочно оставят у читателя усещането, че е оригинална разработка на Лексъс. Нещо като с 4 цилиндровия им атмосферен двигател "с цикъл на Аткинсън". Всъщност обаче става дума за отдавна конструирания и широко застъпен в моделната гама на БМВ двулитров мотор с две турбини и 245 к.с. - база в САЩ при БМВ.

Извадил си изказването ми от контекста. Писал съм, че да купуват дизели и бензини от БМВ, е алтернатива на съвместното сътрудничество, в което двете компании влязоха. А не че го правят. Идеята на сътрудничеството им е в това, всеки да ползва ноу-хау-то на другия в олбастта, в която го има, а на другия му липсва. И така, Тойота ще ползват ноу-хау-то на БМВ в областта на конструирането на бензинови и дизелови турбоагрегати, в замяна на споделено с БМВ ноу-хау при производството на хибридни системи. Не се захващай с анализ на написаното от мен, щото аз с тази работа си вадя хляба и за разлика от теб съм запознат с плана, който седи в основата на този алианс. Празни приказки не говоря! В момента Тойота и Лексъс изостават от БМВ, т.е. от останалите европейски автопроизводители, в областта на конструирането на бензинови и дизелови турбодвигатели с точно 10 години. Например, преди точно десет години БМВ предлагаха за база нормално аспириран двигател, 4 или 6 цилиндров, в С сегмента. Днез базовите модификации в този клас започват с бензинов турбомотор при БМВ. При Лексъс IS базов е 2.5 литров V6, нормално аспириран, с 208 к.с. и семпло представяне, за да не употребя по-груб израз. Даже подобаващ звук на шестак не може да извади. Старият аналогичен двигател на БМВ, който като концепция е на повече от 10 години, е много по-добър. В момента Лексъс разработват, сети се, в сътрудничество с БМВ, и започват да вграждат първия си двулитров бензинов турбоагрегат нещо, което БМВ направиха преди точно 10 години. Та, реторичните ти въпроси могат да се зададат и на теб... Ако хибрида е единственото релевантно бъдеще, защо днес Лекъс яростно рекламират предстоящото вграждане на новия си бензинов турбомотор. Без значение е дали 5% необосновани фенове на японските имитации на коли, твърдят че тези двигатели нямат бъдеще. Ясно е, че първо се търсят и продават повече от хибридите и второ не е лесно да бъдат направени добри такива. За изказването ти, че в Америка дизели не се търсели, не мисля че някъде съм твърдял обратното. Американският пазар е представен с 23 % хибриди, 10% напълно електрически коли (Тесла американска компания), а всичко останало е бензин! И БМВ там се приема като абсолютен лидер. И дай линк към статията на американско издание, в което се твърди, че Лексъс IS е по-добър от новото БМВ 3-та серия. Ако успееш, разрови статиите само в radar.bg и ще намериш поне три противоположни. Но не мисля, че ще успееш да ми дадеш такъв линк.

"Да, ама пазарът търси 10% хибридни автомобили, 40% дизели и 50 бензинови."Изопаченият пазар в Европа и Китай толериращ дизелите чрез занижени стандарти за емисии и по-ниски такси от на бензина? Това няма да трае още дълго. След ЕВРО6 което хибридите покриват с лекота, а дизелите едва-едва, идва ЕВРО7 което за да покрият дизелите ще трябва да станат още по-скъпи, докато хибридите ще поевтинеят заради напредъка на технологиите.

"Болидите на Льоман се правят спрямо изискванията на състезанието"Ха-ха, ей че куха тая хралупка бе! Изискване за хибриди НЯМА! Има класове по хибридност и не-хибридния клас даже получава най-голяма порция гориво за обиколка. Ама нещо никой от големите не смее да се пробва с не-хибриден болид. "Тия марки дето ги изброи направиха хибриди за да покажат какво могат на такива като теб и ги направиха по добре от японците."Ха-ха! Е, аз лично нещо не съм впечатлен, така че напразно са се хабили.