5 ужасни функции, които никой не иска да вижда в новите коли

Въпреки напредъка на технологиите, някои от тях предизвикват неудобство и проблеми за шофьорите

Автомобилите изминаха дълъг път, откакто се появиха на бял свят в края на 19 век. Те вървят, спират и се управляват, както повечето хора биха се надявали. Стандартите са високи и е малко вероятно да си купите наистина ужасна нова кола. Времето и технологиите са направили така, че вниманието на клиента сега обикновено се фокусира върху дребните детайли.

Honda Civic Type R

Вместо да се притесняваме дали двигателят ще запали в студена сутрин, ние сме разочаровани от дребните неща - дисплей на таблото, който не е чувствителен на допир, гласово разпознаване, което се „събужда“ всеки път, когато споменете производителя на колата си, фалшиви вентилационни отвори и изпускателни накрайници, които поставят формата над функцията.

Всичко това доказва, че има някои големи пропуски, които могат да се появят в архитектурата на едно модерно превозно средство. Затова и екипът на изданието SlashGear посочи ужасните функции, с които никой не трябва да се сблъсква в нова кола.

5 ужасни функции... (ГАЛЕРИЯ):

2 от 5 | 5 ужасни функции, които никой не иска да вижда в новите коли

Ето още един пример за дизайнерска глупост, която кара колите да изглеждат по-агресивни, отколкото са в действителност. Вентилационните отвори показват чудовищен двигател под капака, който се нуждае от огромно количество охлаждане. В действителност те често изобщо не пропускат въздух.

Това не е особено нова тенденция, тъй като R56 Mini Cooper S от 2006 г. има фалшив вентилационен отвор на капака, който е запълнен с парче черна пластмаса. Това беше дизайнерско намигване към това на предишното поколение R53 Cooper S, където всмукателната система беше използвана за охлаждане на компресора. Преминаването към турбокомпресор за R56 Cooper S означаваше, че вентилационният отвор вече не е необходим и беше монтиран фалшификат, за да се запази емблематичният дизайн.

Далеч по-малко фини са огромните фалшиви вентилационни отвори на всеки ъгъл на поколението FK8 на Honda Civic Type-R от 2017 г. Те изглеждат така, сякаш ще погълнат огромни количества въздух, за да охладят двулитровия двигател с турбокомпресор, но вместо това са изцяло декоративни. Задните решетки, показани на снимката по-горе, са също толкова фалшиви. Вместо това те служат за поставяне на сензори за паркиране и нощни рефлектори.

Фалшиви вентилационни отвори
Ето още един пример за дизайнерска глупост, която кара колите да изглеждат по-агресивни, отколкото са в действителност. Вентилационните отвори показват чудовищен двигател под капака, който се нуждае от огромно количество охлаждане. В действителност те често изобщо не пропускат въздух.

Това не е особено нова тенденция, тъй като R56 Mini Cooper S от 2006 г. има фалшив вентилационен отвор на капака, който е запълнен с парче черна пластмаса. Това беше дизайнерско намигване към това на предишното поколение R53 Cooper S, където всмукателната система беше използвана за охлаждане на компресора. Преминаването към турбокомпресор за R56 Cooper S означаваше, че вентилационният отвор вече не е необходим и беше монтиран фалшификат, за да се запази емблематичният дизайн.

Далеч по-малко фини са огромните фалшиви вентилационни отвори на всеки ъгъл на поколението FK8 на Honda Civic Type-R от 2017 г. Те изглеждат така, сякаш ще погълнат огромни количества въздух, за да охладят двулитровия двигател с турбокомпресор, но вместо това са изцяло декоративни. Задните решетки, показани на снимката по-горе, са също толкова фалшиви. Вместо това те служат за поставяне на сензори за паркиране и нощни рефлектори.