Renault Initiale - забравеният прототип с V10 от Формула 1

През 1995 г. Renault представя необичаен концептуален модел на изложението Automobiles Classique в Париж, а по-късно го показва и на няколко дефилета на Louis Vuitton. Това е Renault Initiale – прототип, който съчетава дизайна на лимузина с простора на миниван. Външността му е впечатляваща, но най-сериозната изненада се намира под капака: V10 двигател от Формула 1.

90-те години са период на сериозни промени за френската марка. След успешното предходно десетилетие Renault търси нови и нестандартни решения. От този период се появяват модели като Avantime и Vel Satis, но има и проекти, които така и не стигат до серийно производство. Сред тях е и Renault Initiale Concept.

Това е прототип, разположен някъде между лимузина и миниван. Идеята е той да представя бъдещия флагман на френската марка. Пропорциите са необичайни. Автомобилът има много широка предна част, нисък клиренс и купе с форма на своеобразен купол. Този покрив пропуска много светлина в салона. Задната част е изключително авангардна за времето си и завършва с огромен капак на багажника.

Интериорът е проектиран с четири места, като основният акцент е върху усещането за простор и светлина. Renault използва висококачествени материали, сред които ръчно шита кожа. На гърбовете на предните седалки са поставени дървени масички, които допълват луксозната атмосфера в салона. Като типичен концептуален автомобил Initiale получава и редица технологии, които са доста напредничави за средата на 90-те години. Сред тях са екран на арматурното табло за гледане на филми и телефон.

Истинската сензация обаче се намира под капака. Renault Initiale използва 3,5-литров V10 двигател от Формула 1, конкретно агрегата Renault RS 6 от 1994 г. Това е същият двигател, с който през сезона се състезават Дейвид Култард и Найджъл Менсъл. Той развива 394 к.с. и 360 Нм и работи в тандем с шестстепенна автоматична трансмисия. Тази комбинация позволява на необичайния прототип да развие максимална скорост от 300 км/ч. Моделът също така разполага и с двойно предаване, както и със сложна пневматична система на окачването.

В крайна сметка Renault Initiale остава само прототип и не стига до серийно производство. Концепцията обаче показва колко смело експериментира Renault през 90-те – с необичайна комбинация от лукс, простор, авангардна техника и механика, която по принцип принадлежи на съвсем друг свят. А няколко години по-късно на пазара се появява Vel Satis, чиято най-мощна версия разчита на 3,5-литров V6 с мощност 241 к.с.