Бензин, дизел или електричество – кое излиза най-изгодно?

Ежедневният спор за това коя технология на задвижване е най-рентабилна за джоба на водача рядко достига до конкретни и най-вече точни цифри. Причината е в постоянната промяна в цените на горивата и променящите се тарифи за електроенергия. Те затрудняват средния потребител да определи точно кой вариант му подхожда най-много в дългосрочен план.

С цел да внесе ясно в тази сложна панорама, скандинавската TV2 извърши пряко и строго определено сравнение заедно с със скандинавската автомобилна агенция FDM. Методологията, използвана в теста, е възможно най-простата – събират се 3 идентични превозни средства от една и съща марка и гама, които се различават само от задвижващата си система (бензин, дизел и 100% електрически).

Предизвикателството не е да се оцени максималната скорост или технологичното оборудване, а да се отговори на големия въпрос, който се задава от всеки купувач в дилърството - кое от трите превозни средства е в състояние да измине повече разстояние, като инвестира точно същия първоначален бюджет в гориво или презареждане.

Строго определен бюджет за гориво и енергия

За да се осигури максимален собствен капитал по време на пробния период, екипът, провел тестовете, определя бюджет от 100 шведски крони (8,87 евро) за зареждане с гориво и зареждане на батерията. От тази отправна точка трите автомобила предприемат едновременно пътуване при същите условия на движение, състояние на трафика и температура на околната среда.

Резултатите, анализирани след завършване на теста, не оставят място за съмнение или спекулации. На най-ниското стъпало на икономическата ефективност се нарежда бензиновата версия. Това се дължи на по-високата цена на горивото и от по-слабо ефективни термични характеристики в смесените цикли на шофиране, което е причина да изчерпи бюджета си за разстояние, значително по-ниско от това на своите конкуренти.

От своя страна, дизеловият двигател се възползва от високата енергийна плътност на горивото си и традиционния си капацитет за поддържане на разхода, като успя, макар и с малко, да надвиши автономността, постигната от бензиновата версия. Въпреки доброто си представяне на дълги разстояния обаче разликата с общата електрификация в крайна сметка се оказа напълно непреодолима.

Електричеството печели убедително

100% електрическият автомобил е коронясан като безспорния победител в спора, като умножи изминатото разстояние в сравнение с алтернативите с ДВГ. Чрез подхранване на батерията си архитектурата с нулеви емисии демонстрира безспорно превъзходство по отношение на икономическите резултати на километър, оставяйки след себе си както дизела, така и бензина.

Заключенията от теста обаче имат и нюанс, който хвърля сянка върху триумфа на електромобила - произхода на енергоснабдяването и теологията на използваната точка на зареждане.

Докато домашното презареждане или използването на бавни нощни мрежи ви позволява драстично да увеличите максимално разстоянието, сценарият се променя, когато ултра-бързо зареждащата се публична инфраструктура се използва изключително за инфраструктурата за обществено крайпътно зареждане.

В последния случай високата цена на киловатчас може драстично да намали това конкурентно предимство, приравнявайки разходите на километър към този на ефективно дизелово превозно средство от последно поколение.

Доказателствата от експеримента в скандинавската среда дават много ясна представа за състоянието на енергийния преход в автомобилния сектор. За водача, който прави по-голямата част от ежедневните си пътувания в градска или междуградска среда и има възможност за презареждане у дома с намалени ставки, технологията за електроенергия е ненадмината по отношение на икономическите спестявания.

Накратко, тестът показва, че рентабилността на автомобила вече не зависи единствено от избрания двигател, а от стратегията за зареждане с гориво и действителния модел на използване на всеки водач. По този начин точните разлики в пътуването с фиксиран бюджет от 8,87 евро (като се вземат за справка реалната цена на километър от всяка технология) показва следните резултати:

Електромобил при зареждане у дома – 300-320 км за 8,87 евро

Електромобил при бързо зареждане по маршрута – 95-110 км за 8,87 евро

Дизелов автомобил – 100-110 евро за 8,87 евро

Бензинов автомобил – 85-95 км за 8,87 евро