Новата Dacia Spring расте във всичко, освен на цена

Още през март румънският производител Dacia обяви твърдия си ангажимент към електрическа мобилност, като това включва четири нови модела, задвижвани само на ток.

Първият от тях е новата Dacia Spring, която трябва да продължи успеха на първото поколение. От него са продадени над 210 000 бройки в повече от 40 държави. Наследникът му запазва името, но променя всичко останало. Изцяло преработен и изграден върху новата платформа RG-EV за малки автомобили на Renault Group, сега Spring има напълно различни пропорции, но в същото време остава компактен.

По-конкретно той е с 15 см по-дълъг и с 18 см по-широк, което му придава по-силна, по-солидна осанка и същевременно увеличава вътрешното пространство. Базирана на платформата, на която е изградено Renault Twingo E-Tech (двата производителя са част от една и съща група), ново Dacia Spring се отказва и от външния вид на предшественика си, което трябва да повиши интереса към модела.

Родството с френския „братовчед“, с когото ще делят една и съща поточна линия – тази l завода в Ново Место (Словения), е очевидно - А-колоната, покривът и вратите са идентични, но колата има своя собствена индивидуалност. Това е постигнато благодарение на високия, къс и ъгловат преден капак, големите черни ленти, които свързват предните и задните светлини, и обширните защитени от драскотини пластмасови защити в броните.

Интериорът на Dacia Spring е изцяло нов, като е изработен с идеята за намаляване на разходите, като се залага на здрава пластмаса и обикновени платове. В хоризонталното табло има конфигурируем и лесен за четен 7-инчов дигитален таблет, а в по-богатото ниво на оборудване Journey се залага на мултимедийна система с 10-инчов централен дисплей, връзка с Apple CarPlay и Android Auto, навигация и камера за обратно виждане.

Базовият вариант Expression получава 15.цолови джанти, държач за мобилен телефон вместо инфотейнмънт и няма безключов достъп. Всички версии имат практични отделения за съхранение и няколко куки, към които можете да прикрепите полезни аксесоари като поставки за чаши или сгъваеми чанти, предлагани от дилърите на марката.

За автомобил с дължина 3850 мм пространството за тези, които седят отзад, е достатъчно, но за разлика от Twingo, двуместният диван не се плъзга. Багажникът обаче има рекорден капацитет в категорията - 337 литра.

Двигателят с мощност 80 к.с. и 27,5 kWh литиево-желязно-фосфатна батерия за взетти от Twingo, но обявеният пробег е малко по-нисък: 250 км вместо 263. Със стандартното бордово зарядно батерията може да се презарежда само с променлив ток при 6.6 kW (9 часа за 15-80%), но с пакета за бързо зареждане мощността се увеличава до 11 kW в домашния контакт и може да се свързва и към станции за бързо зареждане (28 минути за 15-80%, ако мощността достигне 50 kW, приемани от батерия).

Що се отнася до производителността, компанията обявява максимална скорост от 130 км/ч и ускорение от 0 до 100 км/ч за 12,1 секунди – показатели, значително много по-добри от тези на предишната Dacia Spring.

От компанията-производител посочват, че новият Spring ще струва под 20 000 евро. Вече са известни цените на някои пазара в Европа, където по-ниското ниво на оборудване Expression ще се продава за 17 900 евро, а по-високото – Journey, е оценено на 19 500 евро.

Още снимки на новата Dacia Spring – вижте в галерията:

11 от 19 | Dacia Spring