Porsche пести тегло и от аудиосистеми

Всички знаем, че теглото е най-големият враг на динамиката, и в Porsche са напълно наясно с това. От спартански специални модели като 911 Carrera RS до съвременните пистови пакети Weissach, германският производител винаги е водил безмилостна битка с излишните килограми. Сега инженерите в Щутгарт намериха съвсем ново поле за иновации: автомобилното аудио.

  
В ход, който компанията определя като световна премиера за серийни автомобили, бъдещите модели на марката, оборудвани с премиум системи Burmester, ще използват галиево-нитридни (GaN) полупроводници. Според официалното съобщение на Porsche, технологията GaN провежда електричеството много по-ефективно и осигурява по-висока плътност на мощността от масово използваните в момента силициеви материали. Така хардуерът на аудиосистемите става драстично по-лек и компактен.

Макар да са новост в света на автомобилното аудио, GaN полупроводниците не са непознати за индустрията. Те се използват още от 90-те години на миналия век при сините светодиоди, а днес присъстват навсякъде – от бързи USB зарядни устройства до сателити. Основното им предимство е високата честота на превключване и минималните енергийни загуби. Това означава много по-малко отделена топлина, което директно повишава общата ефективност.

 
  
 
  
По-малкото топлина логично води и до по-ниски нужди от охлаждане. От Porsche посочват, че алуминиевият радиатор за новите чипове е с 20% по-лек, а останалите пасивни компоненти също са значително умалени. Освен че подобрява съотношението тегло/мощност на автомобила, по-малкото вложен алуминий пести материали и директно редуцира въглеродните емисии от производствения процес.

Германците проучват потенциала на GaN технологията за автомобилна употреба от 2023 г., а през тази година стартираха съвместна програма с Института за надеждни силови полупроводникови системи към Щутгартския университет. Първото практическо приложение ще се появи през 2027 г. под формата на 400-ватов усилвател за 3D аудиосистемата на Burmester, но амбициите на компанията се простират далеч отвъд музиката в купето.

 
  
 
  
„Този тип полупроводници могат да се използват за преобразуване на енергия в системи с високо напрежение. Това прави GaN технологията изключително интересна за високоволтовите архитектури на електрическите спортни автомобили“, обяснява д-р Ларс Хойкен, мениджър по полупроводниците в Porsche.

Това е ясен знак, че марката остава твърдо ангажирана с електрификацията на спортната си гама, дори на фона на видимите предизвикателства около докарването до серийно производство на изцяло електрическия наследник на Boxster и Cayman.