Сравнително малките, турбокомпресирани четирицилиндрови двигатели на Mercedes, обозначени като M260 и M264, все по-често се появяват на пазара на употребяваните автомобили. Мненията на собствениците и механиците са разделени – някои ги хвалят за производителността и ниския разход на гориво, други ги критикуват, защото екземплярите с по-голям пробет вече причинявант неприятности. И това с пробег, често по-малък от 100 000 км.
Какви рискове крие Mercedes с 1.5 и 2.0 двигатели M260 и M264 (ГАЛЕРИЯ):
Сервизната история е много важна
Дилърите и механиците, които ежедневно работят с модели на Mercedes като A-Class, C-Class или E-Class, подчертават, че при покупка на такъв автомобил е необходимо да се поиска пълна сервизна история, да се попита за възможна по-ранна смяна на инжекторите или главата и да се провери дали има грешки при запалване в паметта на контролера.
Дилърите и механиците, които ежедневно работят с модели на Mercedes като A-Class, C-Class или E-Class, подчертават, че при покупка на такъв автомобил е необходимо да се поиска пълна сервизна история, да се попита за възможна по-ранна смяна на инжекторите или главата и да се провери дали има грешки при запалване в паметта на контролера.
Още по темата:
-
Шефът на Mercedes разкри как клиентите ще преминат на електромоболи
Ола Калениус потвърди промяната в стратегията, която включва 40 нови модела
-
Mercedes-Benz обнови C-Class
Промените засягат основно светлините и оборудването на модела
-
Mercedes подготвя нов хибрид за C-Class, GLC и GLE
Устройството ще бъде поставяно на 4-цилиндрови бензинови и дизелови двигатели
0
