Производството на батерии в Европа понесе сериозен удар

През април Унгария започна историческа промяна - след 20 години с Виктор Орбан на власт (от 1998 до 2002 и от 2010 до 2026), страната промени курса си и избра Петер Мадяр за лидер. Неговото правителство прави радикални промени и това се усеща от чуждестранните компании - по-специално тези, които са решили да направят милионерски инвестиции в производството на батерии.

Орбан беше силно критикуван за близките си връзки с руските власти, както и за ширещата се корупция в Унгария, която облагодетелстваше най-вече близките до бившия премиер. Още с идването си на власт Мадяр обеща да разследва екологичните последици от решенията на Орбан и сега като министър-председател започна да изпълнява това обещания.

Една от мерките е да се налагат глоби на онези големи компании, които нарушават екологичните разпоредби до три пъти за период от пет години. Санкциите могат да надхвърлят 10 милиона евро, като от април насам (откакто Мадяр дойде на власт) вече са засечени няколко такива случая.

Според информациите, по време на управлението на Орбан страната е получила близо 20 млрд евро инвестиции, като властите са си затваряли очите при нарушение на екологичните стандарти от страна на чуждестранните компании. Сега обаче това се променя и новото правителство взима сериозни мерки в тази насока.

Засилването на контрола от страна на Министерството на околната среда вече стана причина за първите санкции в сектора. Южнокорейската SK On е глобена за пропуски в безопасността на труда в два от завоите, а заводът за литиеви сепаратори EcoPro на компанията Semcorp трябваше да прекрати дейността си заради замърсявания на околната среда.

Проблемът е сериозен, китайската компания доставя около 40% от мембраните за батерии по цял свят. Те се използват за производство на батерии както в Европа, така и в Северна Америка, както и за партньори като LG или CATL.

Под наблюдение от страна на властите е и комплексът на CATL в Дебрецен, който е проектиран като най-голямата производствена площадка за батерии в Европа с очакван капацитет от 100 GWh, е в центъра на тази фаза на мониторинг. Китайският гигант трябваше да похарчи милиони евро, за да инсталира система за намаляване на използването на вода, тъй като комплексът се намира в район, където водните ресурси са ограничени. Властите предупредиха, че всяко бъдещо разширяване на централата ще зависи от стриктното спазване на екологичните разпоредби и получаването на нови градски лицензи.

Предстои да се види как ще се отрази всичко това на производителите на автомобила, които имат заводи за електрически превозни средства в страната. Това са основно Mercedes и BMW, както и китайската BYD.