Второто поколение Honda CR-V навремето превърна модела в един от най-популярните семейни кросоувъри. Просторният и практичен салон, прочутата масичка в багажника и репутацията на автомобил, който трудно се предава, го направиха любимец на купувачите.
Днес обаче най-старите екземпляри вече са на над 20 години, а много от тях са натрупали сериозен пробег. Затова покупката на CR-V II втора ръка изисква доста по-внимателен оглед. Ето шест от основните проблеми, с които собствениците могат да се сблъскат.
Шест проблема при Honda CR-V на старо (ГАЛЕРИЯ):
При по-ранните версии на двигателя K24 е възможно ускорено износване на разпределителния вал. Причината често се крие в прекалено дълги интервали между смените на маслото или неправилно регулирани клапани. Обикновено се появява характерно метално почукване, наподобяващо шум от нерегулирани клапани. С времето двигателят губи мощност и започва да работи по-грубо.
Какво да се направи
Добра превенция е маслото да се сменя на всеки 7000–8000 км, като се използва подходящият вискозитет. Хлабините на клапаните трябва да се проверяват и регулират на всеки 40 000 км. Ако гърбиците вече са започнали да се износват, разпределителният вал трябва да бъде сменен. Разрушаването му може да произведе метални частици, които да замърсят маслената система, така че ремонтът не бива да се отлага.
-
Шест проблема при Volkswagen Passat CC на старо
Първото поколение на четиривратото купе има доста трески за дялане
-
Осем проблема при Toyota Highlander на старо
Третото поколение на всъдехода е просторно и комфортно, но трябва да внимавате за подводни камъни
-
Шест проблема при Skoda Fabia на старо
На какво да обърнете внимание преди да си купите второто поколение на популярния модел
-
Пет проблема при Audi A5 на старо
Какво се чупи в първото поколение на германското купе и какво да направите
3
