Toyota направи пореден силен ход в защитата на двигателите с вътрешно горене, като предложи създаването на нова категория автомобили в Европа, наречена VEEF (Автомобили, движещи се изключително с допустими горива).
Според японския производител, моделите, които използват изцяло възобновяеми горива, трябва да получат същия регулаторен статут и стимули като електрическите коли, тъй като на практика те също гарантират нулеви въглеродни емисии от изпускателната система.
От Toyota са категорични, че официалното признаване на тези горива от ЕС ще позволи драстично и много по-бързо намаляване на емисиите от 300-те милиона коли с ДВГ, които в момента се движат по европейските пътища, вместо да се чака тяхната постепенна подмяна с електромобили през следващите десетилетия.
Тестове в реални условия с BMW и Bosch
За да докаже жизнеспособността на идеята, през последните шест месеца Toyota си партнира с BMW, Bosch и енергийната компания Repsol за мащабни изпитания в Испания. В продължение на половин година автопарк от около 20 серийни коли е бил каран само със 100% възобновяемо гориво, добито от остатъчна биомаса.
Резултатите показват, че горивото няма никакво негативно влияние върху динамиката на колите и най-важното – не изисква абсолютно никакви технически модификации по двигателите. Освен това, то може да се разпространява през вече съществуващите бензиностанции, избягвайки нуждата от изграждане на скъпа нова инфраструктура от зарядни станции.
За да се гарантира, че един VEEF автомобил наистина е екологичен, ще се въведе технология, която физически ще блокира възможността в резервоара да се налива конвенционален бензин. За проследяването на тези екологични показатели по време на тестовете са отговаряли специалистите от Bosch.
По-евтино от синтетичните горива на Porsche
Горивото, което Toyota лансира като алтернатива на батериите и водорода, е биогориво от второ поколение, създадено от органични отпадъци. Това го прави значително по-евтино за производство в сравнение със сложните синтетични е-горива, които в момента разработва Porsche. От японската компания изчисляват, че наличната биомаса в Европа е напълно достатъчна, за да обезпечи нуждите на автопарка с ДВГ на континента до 2040 г.
Въпреки че към момента производството е недостатъчно за масово приложение, от Toyota вярват, че създаването на законова рамка за VEEF ще даде нужния стимул на индустрията да инвестира и да увеличи мащабите.
„Ако сме сериозни в намерението си да намалим въглеродните емисии колкото се може по-бързо, възобновяемите горива имат да изиграят огромна роля“, заяви Шиничи Ясуи, главен технически директор на Toyota Europe.
Ръководителят на R&D отдела Тибо Паке също е категоричен в предимствата на технологията пред стандартните електромобили: „Тези горива не изискват сериозни инвестиции в самия автомобил. Това са горива тип „наливаш и караш“ – могат да се използват директно и не се налага да променяме нищо по механиката. Това не е като чистия етанол, при който трябва да слагате различни инжектори и да подсилвате леглата на клапаните.“
0
