Много шофьори харесват стилното четириврато купе Volkswagen Passat CC заради неговия комфортен и качествен салон, богатото модерно оборудване и страхотното пътно поведение. За съжаление обаче, тези удоволствия често водят до сериозни сметки в сервиза. В галерията ви представяме шест от най-типичните проблеми, които създава този първото поколение на модел, и как да се справите с тях.
Какво да се направи
В общи линии причините са две. Първата е естественото износване на пакета съединители. Тогава се налага смяна на комплекта, последвана от задължително регулиране на луфтовете (адаптация). Втората причина е отказ на мехатроника. При него или се пука хидравличният блок, или изгаря електронната платка. Вместо да купувате нов мехатроник, можете да опитате да го рестартирате с ремонт в специализиран сервиз за автоматични кутии.
Шест проблема при Volkswagen Passat CC на старо (ГАЛЕРИЯ):
При най-популярните версии на Passat CC с двигател 1.8 TSI се монтира 7-степенната трансмисия DQ200 със сухи съединители. За разлика от 6-степенните варианти, тази кутия често започва да капризничи още около 80–100 хиляди километра пробег. Проблемите се разпознават по придърпване при превключване от първа на втора скорост, вибрации при потегляне или пълно изчезване на цял ред предавки – само четни или само нечетни.
-
Осем проблема при Toyota Highlander на старо
Третото поколение на всъдехода е просторно и комфортно, но трябва да внимавате за подводни камъни
-
Шест проблема при Skoda Fabia на старо
На какво да обърнете внимание преди да си купите второто поколение на популярния модел
-
Tesla Model 3 и Model Y на старо - пет проблема, с който трябва да сте наясно
Двата електромобила привличат интерес на пазара втора ръка, но имат слаби места
-
Пет проблема при Audi A5 на старо
Какво се чупи в първото поколение на германското купе и какво да направите
1
