Новият V8 на Toyota идва, за да промени играта

Може да не е това, което всички искат, но автомобилната индустрия възприема намаляване на обема на двигателите и преминава към изцяло батерийно-електрическа архитектура, за да отговори на строгите глобални изисквания за емисии. Въпреки това, от Айчи (Япония), идва един едно механично устройство, което излиза от ограниченията на настоящия регулаторен контрол.

Двигателят V8 на Toyota, който ще дебютира в изцяло новия GR GT, е носталгична препратка към миналото, а прецизно проектирано оръжие, създадено да доминира в бъдещето на производителността. Докато конкурентите гледат в друга посока, японската марка избра да инвестира сериозно в шедьовър с голям работен обем и принудително индукционно задвижване.

Този двигател има за цел да докаже, че вътрешното горене все още притежава неизползван потенциал на световната сцена. И техническите му характеристики и спецификации, обявени от Toyota, показват точно това.

Новият V8 на Toyota идва, за да промени играта (ГАЛЕРИЯ):

4 от 8 | Новият V8 на Toyota идва, за да промени играта

Старият рекордьор по мощност вече е история
Новият двигател на производителя се очаква да бъде най-мощният му V8 до момента — това е, което оставя след себе си. Toyota/Lexus не са нови в производството на мощни автомобили, като Lexus LFA с неговия V10, който развива 552 к.с., но най-мощният им V8 (преди дебюта на новия 4.0-литров двигател) е 2UR-GSE. Това е 5.0-литров атмосферен V8, който може да се намери в Lexus RC F, LC 500, 500 F Sport, GS F и оригиналния IS F.

Двигателят излезе от производство след 2025, когато мощността му беше 472 к.с. и 540 Нм. Този V8 не само беше успешно интегриран с серийни автомобили, които неизбежно ще станат бъдещи колекционерски и класики, но и се доказа в едни от най-тежките състезания. Toyota участва в рали Дакар, като монтира 2UR-GSE в своите състезателни камиони Hilux, където спечели през 2019, 2022 и 2023.