GR Corolla тества технология от бъдещето на пистата

Toyota отново използва състезанията като лаборатория за тестване на технологии. Концепцията GR Corolla H2 е първият състезателен автомобил в света, оборудван със свръхпроводяща помпа за течен водород, като тази технология ще бъде изпробвана в 24-часовия маратон Fuji Super Taikyu, който ще се проведе през уикенда.

GR Corolla H2 вече премина през няколко етапа на разработка, като Toyota прехвърли колата от газообразен към течен водород и усъвършенства изгарянето заради повече мощност и по-ниска консумация. Инженерите също така научиха автомобила да се зарежда бързо и безопасно, като увеличиха и издръжливостта на помпата при големи натоварвания. Сега обаче тестът е по-труден - не стенд или кратко състезание, а истинско 24-часова надпревара.

За целта в системата за подаване на водород конвенционалният електрически мотор на помпата беше заменен със свръхпроводящ. Течният водород се съхранява при минус 253°C и Toyota използва този екстремен студ като част от технологията. Преди двигателят беше разположен върху резервоара, но сега целият блок е преместен вътре. Освободеното пространство позволи увеличаване на капацитета от 220 на 300 литра.

Това позволява постигане на по-нисък център на тежестта. Освен нова Toyota за първи път комбинира водородния двигател с DAT - директна автоматична трансмисия. Нейната задачата е да превключва както е при механична скоростна кутия, но без необходимост постоянно да работи с лост. В състезание това дава на пилота по-голяма концентрация върху траекторията, спирането и изпреварването.

Опитите на Toyota с водородни двигатели не означава, че компанията се отказва от електрическите автомобили, а че продължава да търси различни пътища към въглеродна неутралност. Въпросът е дали водороден двигател може да премине от света на 24-часовите експерименти до свят, в който колите се купуват не от инженери, а от обикновени шофьори.