IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

Volkswagen е на ръба на оцеляването, признаха шефовете

Ситуацията на германския концерн се оказа по-лошо отколкото се предполагаше

Положението във Volkswagen е много по-окаяно, отколкото се смяташе досега. Висшето ръководство на концерна е изключително сериозно притеснено за бъдещето на автомобилния гигант. Това разкрива анонимно проучване, проведено сред членовете на управителния и надзорния съвет на компанията. Информацията е на германското издание Der Spiegel, което се позовава на разследване на колегите си от Manager Magazin.


VW


Шестима от деветима анкетирани шефове във Volkswagen открито признават, че сегашната ситуация застрашава самото съществуване на бизнеса. Останалите трима топ мениджъри описват положението като "напрегнато". Показателно е, че нито един от участниците в анкетата не е избрал отговорите "криза няма" или "ситуация не е критична".

Резултатите от анкетата показват, че и деветимата директори са единодушни – компанията има крещяща нужда от незабавна и радикална промяна в глобалната си стратегия. Топ мениджмънтът подлага на сериозна критика сегашните действия и планове на автомобилния гигант за ключови външни пазари, включително Китай и Северна Америка.

Наскоро марките от групата на Volkswagen отчетоха доста слаби финансови резултати за първото тримесечие на 2026 година, записвайки срив на чистата печалба на концерна с цели 28%.

За да се справи с кризата, през май стана ясно, че Volkswagen обмисля да пусне китайски партньори в европейските си заводи, където да се сглобяват автомобили от азиатската страна за местния пазар. Концернът вече започна да свива сериозно производството си в Европа, след като в края на миналата година – за първи път в своята близо 90-годишна история – затвори завод в Германия. Веднага след това изтече информация и за планове за ликвидирането на още няколко ключови предприятия.


0 от 500
  • #4
    1 rate up comment 5 rate down comment
    анонимен ( преди 21 минути )
    Ще изгубят някоя друга битка, но важното е кой ще спечели войната! Те поне са бойци и се включиха в битката за електрификацията, за разлика от други, които няма как да спечелят война,. която не водят и сега се радват че нямат жертви!
  • #3
    2 rate up comment 0 rate down comment
    анонимен ( преди 29 минути )
    Буламач, както винаги. Те че взеха куп ненавременни решения и че се поставиха сами в трудна ситуация е вярно. Но заводът им Германия не е затворил заради това, а заради огромните разходи за труд и твърде либералните работнически закони, предвождани от синдикатите. Повечето хора помнят, че ФВ се опитваше да изнесе производство навън още преди кризите. Дори гледаха и България. В края на краищата използваха съществуващите си мощности в Чехия. Иначе реалността е, че за миналата година имат ръст.
  • #2
    4 rate up comment 1 rate down comment
    шак ( преди 1 час )
    Видно е че висшите мениджъри на европейските производители са абсолютни некадърници. И намерението да пуснат китайци да сглобяват китайски автомобили в заводите си ще е последния пирон в ковчега. Въпреки това ВАГ са твърде големи за да фалират - Германия ще ги спаси в такъв случай.
  • #1
    6 rate up comment 1 rate down comment
    анонимен ( преди 1 час )
    Бюрокрация, тромаво управление, бавно взимане на решения и хаотична стратегия за развитие. Нямаше как да се случи друго. Времената се менят бързо. Вярно е, че с дизелгейт ги сготвиха, но другото си е некадърност.