IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

Volkswagen е на ръба на оцеляването, признаха шефовете

Ситуацията на германския концерн се оказа по-лошо отколкото се предполагаше

Положението във Volkswagen е много по-окаяно, отколкото се смяташе досега. Висшето ръководство на концерна е изключително сериозно притеснено за бъдещето на автомобилния гигант. Това разкрива анонимно проучване, проведено сред членовете на управителния и надзорния съвет на компанията. Информацията е на германското издание Der Spiegel, което се позовава на разследване на колегите си от Manager Magazin.


VW


Шестима от деветима анкетирани шефове във Volkswagen открито признават, че сегашната ситуация застрашава самото съществуване на бизнеса. Останалите трима топ мениджъри описват положението като "напрегнато". Показателно е, че нито един от участниците в анкетата не е избрал отговорите "криза няма" или "ситуация не е критична".

Резултатите от анкетата показват, че и деветимата директори са единодушни – компанията има крещяща нужда от незабавна и радикална промяна в глобалната си стратегия. Топ мениджмънтът подлага на сериозна критика сегашните действия и планове на автомобилния гигант за ключови външни пазари, включително Китай и Северна Америка.

Наскоро марките от групата на Volkswagen отчетоха доста слаби финансови резултати за първото тримесечие на 2026 година, записвайки срив на чистата печалба на концерна с цели 28%.

За да се справи с кризата, през май стана ясно, че Volkswagen обмисля да пусне китайски партньори в европейските си заводи, където да се сглобяват автомобили от азиатската страна за местния пазар. Концернът вече започна да свива сериозно производството си в Европа, след като в края на миналата година – за първи път в своята близо 90-годишна история – затвори завод в Германия. Веднага след това изтече информация и за планове за ликвидирането на още няколко ключови предприятия.


0 от 500
  • #16
    2 rate up comment 0 rate down comment
    1-20LDrtУАЙТ-BOY! ( преди 3 седмици )
    Заборавиха мениджейте на Фау-ветата да споменат и НЕприятния факт, че до края на тази настояща календарна година ще сурвакат цели 20 хиляди работници като ги изфърлят право на улицата като НЕпотребни и НЕнужни на картела им ... но иначе си прибират с кеф печалбите, акциите и бонусите...
  • #15
    7 rate up comment 0 rate down comment
    анонимен ( преди 3 седмици )
    Ами не може Голф и Октавия от 30 000 лева да станат 35 000 евро, Супътб и Пасат от 50 000 лева, 50 000 евро, пък качеството като на ДонгФенг и Дачия, поне Рено ги продават с по 7 години и 150 000 гаранция, а ВАГ и това не правят
  • #14
    14 rate up comment 0 rate down comment
    гост ( преди 3 седмици )
    ами като за начало може да намалят броя директори - те взимат заплати за половин завод
  • #13
    8 rate up comment 2 rate down comment
    Тони ( преди 3 седмици )
    Просто Шкода вече продават повече от марките Фолксваген и Ауди, а са по-евтини и от там не им излиза сметката. Шкодите са по-добре сглобени Фолксвагени с друг дизайн и на доста по-добра цена все пак.От всичките им модели вариентите на Шкода и Сеат са с по-хубав дизайн и на по-добри цени, а предлагат същата техника. Форкс Експлорер EV пък е по-красив от аналога на VW и по-евтин. Виждам много нови Шкоди, значи се продават добре. От VW най-много виждам Тайго и като цяло е най-свестния им модел.
  • #12
    2 rate up comment 3 rate down comment
    a.p. ( преди 3 седмици )
    Хем го чаках този момонет, че не сряха да бълват *** хем и е малко тъжничко за марката ......
  • #11
    8 rate up comment 11 rate down comment
    анонимен ( преди 3 седмици )
    Според EuroNCAP, няма разлика дали сте в Geely или във VW при тежка катастрофа. Вече не сме 2008 г. и китайците отдавна правят конглокентни модели на европейските. Просто се информирайте. Да не говорим че електричките на много европейски производители са изцяло китайски, т.е. плащате за същото под друга марка.
  • #10
    11 rate up comment 2 rate down comment
    sameman ( преди 3 седмици )
    Кораба потъва, висшият менджмънт си взимят огромните заплати и милиони ежегодни бонуси, няма проблем.Колкото до този, който сравнява цените на Geely, при тежка катастрова (недай си Боже) в Geely би искал да си или в аналогичен модел на VW примерно?
  • #9
    8 rate up comment 10 rate down comment
    Тесльо слънчасалия ( преди 3 седмици )
    Тесла ще изкупи всички излишни заводи на Фолксваген и ще произвеждат електромобили Тесла.Точно както ще бъде постигната и крайната цел за следващите осем години 18 милиона електромобила Тесла през 2028 година. Статистически е доказано.
  • #8
    17 rate up comment 11 rate down comment
    анонимен ( преди 3 седмици )
    като видя TDI което пуши и разбирам, че ако Германия не управляваше целият ЕС тази фирма щеше да е закрита и шефовете и в затвора...
  • #7
    18 rate up comment 1 rate down comment
    Пропускате ( преди 3 седмици )
    Единствения който ги убива са синдикатите, които не им позволяват да закрият губещите производства и заводи. Това ще ги завлече на дъното