Корейци правят гориво от въздуха

В ерата на глобалната горивна криза всички нови технологии в тази област струват колкото злато. Корейски учени са разработили подобрена технология, която позволява въглеродният диоксид да се преобразува директно в синтетично гориво. Няма многостепенни процеси, няма екстремни температури и най-важното има реален шанс за индустриално приложение.

Новата технология позволява преобразуването на въглероден диоксид, например от индустриални емисии, в течни въглеводороди, т.е. бензин и керосин. На практика това означава, че нещо, което досега е било третирано само като отпадък, може да се превърне в пълноценно гориво. Най-голямата промяна обаче не е в самия ефект, а в начина, по който се постига. Предишните методи бяха сложни, скъпи и изискваха екстремни условия, но сега корейският екип поема в съвсем различна посока.

Опростен процес на преобразуване на CO2 в гориво

Досега преобразуването на въглероден диоксид в гориво беше сложно – първо беше необходимо да се превърне CO2 в въглероден оксид при температури над 800 градуса по Целзий, а едва по-късно – на следващия етап, да се получи синтетично гориво. Този процес е скъп, енергоемък и практически нерентабилен.

Корейците са разработили катализаторна система, която позволява целият процес да се извърши в един реактор. Реакцията протича при много по-меки условия – при температура около 270-330 градуса по Целзий и умерено налягане. На практика това означава по-ниски разходи, по-лесна инсталация и по-голям шанс за мащабиране.

Произвеждат се три контейнера с гориво на ден

Настоящият пилотен завод произвежда около 50 кг гориво на ден. Това е приблизително толкова, колкото е нужно, за да напълнят три 20-литрови контейнера. В световен мащаб това е капка в океана, но развитието на тази технология се ускорява. Само преди две години подобна система можеше да произвежда само 5 кг гориво на ден при много по-високи разходи.

Днес ефективността на процеса достига около 50 процента, а благодарение на рециклирането на нереагирали газове цялата система е много по-ефективна. Проектът не приключва с пилотната инсталация. Заедно с индустриални партньори като0GS Engineering & Construction и Hanwha TotalEnergies, се работи по комерсиализацията на технологията. Целта е амбициозна – инсталации, способни да произвеждат над 100 000 тона гориво годишно.

Ако т.нар. зелен водород, произведен от възобновяема енергия, се добави към целия процес, се създава система Power-to-Liquids. В такава система горивото може да бъде почти въглеродно неутрално – по време на горенето то освобождава в атмосферата само толкова CO2, колкото преди това е било използвано за производството му.