Новото чудовище на AMG има 1169 коня и се зарежда по-бързо от смартфон

Mercedes-AMG най-после направи това, което беше обяви преди много време - GT 4-Door Coupe стана изцяло електрическо. За AMG това не е просто нова версия на познат модел, а опит да се докаже, че епохата на батериите не убива бързия Gran Turismo.

Автомобилът е построен на платформата AMG. EA, а серийното чу производство трябва да започне през лятото на 2026. Технически, той изглежда като витрина за бъдещето на AMG, тъй като има 800-волтова архитектура, три аксиални електрически мотора и батерия с капацитет 106 kWh. За тежък спортен лифтбек това е особено важно - електрическите автомобили отдавна нямат проблеми с ускорението, но има въпроси относно теглото, спирането и стабилността при висока скорост.

Гамата на модела ще стартира с две версии. Mercedes-AMG GT 55 4Matic+ развива до 816 к.с., а GT 63 4Matic+ – до 1169 к.с. Постоянната мощност е по-ниска: съответно 510 и 721 к.с. Но за купувача нещо друго е много по-важно: и двете версии с Driver Package ще могат да ускоряват до 300 км/ч, а по-мощната модификация увеличава 100 км/ч за по-малко от 3 секунди.

Особено внимание се обръща на зареждането. Максималната мощност е до 600 kW, а пълненето на батерията от 10 до 80% отнема около 11 минути. Ако такива скорости не са налични само при идеални условия, това ще промени възприятието за пътуване на дълги разстояния при мощен електромобил. Пробегът също не е символичен - до 700 км за GT 55 и до 696 км за GT 63. В същото време практичността не е забравена – багажникът побира 507 литра, а отпред има допълнително отделение за 62 литра.

Но основната характеристика на тази машина не е в числата. AMG винаги е продавала не само мощност, но и звук, отговор, превключвания и усещането за жив двигател. Затова новият GT има режим AMGForce Sport+, в който колата имитира звука на V8 и дори ръчни превключвания през превключвателите на лопатките. Може да изглежда като театър, но Mercedes ясно разбира, че много клиенти на AMG не искат просто безшумна ракета.

Шасито също е направено сложно. Електрическият автомобил има активна аеродинамика, заден спойлер, прибиращ се дифузьор, активно окачване и заден мост, който се завърта до 6 градуса. Всичко това е необходимо, за да не се усеща автомобилът като тежка батерийна платформа с огромна мощност, а да поддържа точността си при максимална скорост.

Цените все още не са оповестени. За ориентир обаче може да се счита за бившия AMG 63 S E Performance, който струваше около 208 000 евро. Новият електрически GT едва ли ще бъде по-евтин, особено предвид новата платформа, батерията и тримоторната електроника.

С този модел Mercedes-AMG всъщност тества дали харизмата на бензина може да бъде заменена с инженерно оформление: реална скорост, бързо зареждане, активно шаси и изкуствен V8 звус. Забавлението няма да започне на хартия, а когато собствениците на старите AMG го карат бързо за първи път и решат дали вярват в този нов звук.

Още снимки на електрическия звяр на AMG – вижте в галерията:

7 от 15 | Metcedes-AMG GT 4-Door Coupe