Новият VW ID. Polo GTI - над 220 к.с. и 420 км пробег

Volkswagen обикновено изчаква няколко месеца или дори по-дълго, преди да предложи GTI версия на нов модел, но ID. Polo нарушава тази тенденция. Изминаха само няколко седмици, откакто стандартният модел беше представен, а вече получава спортна версия. Въпреки че ID.3 GTX технически беше първият електрически хот-хеч на компанията, едва сега Волфсбург се чувства достатъчно уверен да постави емблематичната значка GTI на автомобил без двигател с вътрешно горене.

 
  
 
  
Дебютирайки на „24-те часа на Нюрбургринг“, ID. Polo GTI пристига половин век след оригиналния Golf GTI. До голяма степен той запазва изчистения дизайнерски език на стандартното електрическо Polo, но добавя преработени брони и разделен заден спойлер за по-агресивен вид. 

Въпреки че е малък автомобил, ID. Polo GTI се предлага стандартно с 19-цолови джанти в двуцветно изпълнение и GTI лога на централните капачки. VW е понижил пътния просвет, за да изостри пътното поведение, съчетавайки го с адаптивно спортно окачване като стандартно оборудване.

Бутоните се завръщат
  
GTI щрихите продължават и вътре, с множество червени акценти и усъвършенствани предни седалки, предлагащи по-добра странична опора. Както и при нормалната версия, тук се запазва перфектна комбинация от физически бутони и екрани.

Германският производител обеща да поправи миналите си грешки, като върне традиционните контроли, и е хубаво да ги видим тук. Що се отнася до екраните, дигиталният километраж е с размер 10,25 инча, докато дисплеят на инфотейнмънт системата е по-голям – 12,9 инча.

VW планира да продава обикновеното ID. Polo със 114, 133 и 208 конски сили, докато върховият модел в гамата GTI разполага със 223 к.с. и 290 Nm въртящ момент. Тази мощност се управлява чрез стандартен електронно контролиран диференциал на предната ос. Теглото на автомобила е 1540 килограма.

Динамика и пробег 

 
  
  
  
На електрическия GTI са му необходими 6,8 секунди, за да достигне 100 км/ч и може да ускори до електронния ограничител на 175 км/ч. Специален профил за шофиране GTI превключва всичко на най-спортните настройки и гарантира, че пълната мощност на електрическия мотор е винаги на разположение.

Докато стандартното електрическо Polo се предлага и с 37-kWh батерия, GTI идва с 52 kWh. Никел-манган-кобалтовата (NMC) батерия осигурява предварителен пробег по цикъла WLTP от 424 километра. Въпреки това, предвид спортния характер на GTI и изкушението да се използва неговата динамика, тази стойност може да бъде трудна за постигане при реални условия на шофиране. Когато енергията намалее, бързото DC зареждане със 105 kW може да възстанови батерията от 10 до 80 процента за 24 минути.

VW иска 24 995 евро за базово ID. Polo, докато върховият GTI започва от малко под 39 000 евро в Германия. Клиентите могат да покачат цената над 40 000 евро с опции като панорамен покрив, електрически регулируеми и масажиращи предни седалки, гуми Bridgestone Potenza Sport (235/40 R19) и 425-ватова аудио система Harman Kardon с 10 високоговорителя и субуфер. Поръчките ще бъдат отворени в средата на октомври.

Бензиновият GTI ще продължи да съществува VW настоява, че ID. Polo GTI не бележи началото на края за бензиновите „хот-хечове“. Компанията се е ангажирала да запази Golf GTI жив за години напред, подсказвайки, че той може да продължи да се предлага и дълбоко в следващото десетилетие.