IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

Subaru отива на съд заради фабричен дефект

Делото обхваща хиляди автомобили от гамата на марката, произведени между 2019 и 2025 година

Японският автомобилен производител Subaru се изправя пред съда в Щатите. Причината е софтуерен гаф, който оставя хиляди собственици с напълно изтощени батерии. Според съдебните документи проблемът идва от електрониката.


Subaru


След гасене на двигателя компютърът просто отказва да премине в режим на заспиване. Така бордовата мрежа продължава да дърпа ток постоянно, а резултатът е ясен – акумулаторът пада "до нула" дори след съвсем кратък престой на автомобила. Заради постоянната консумация на ток хората масово осъмват с коли, които просто отказват да запалят. Най-неприятното е, че дори покупката на нов акумулатор не спасява положението. Проблемът с "източването" на тока остава и софтуерната грешка бързо съсипва и чисто новите батерии.

Проблемът се оказва огромен, тъй като делото засяга почти цялата гама на марката, произведена между 2019 и 2025 година. В черния списък влизат популярните кросоувъри Forester, Outback, Ascent и Crosstrek, както и седаните Legacy, WRX и Impreza.

Засега от Subaru реагират доста плахо – компанията е пуснала само сервизен бюлетин до дилърите си. В него се дават инструкции на механиците как да правят по-дълбока диагностика на модулите за управление на захранването, но реално сервизна акция и трайно решение за клиентите все още няма.

Собствениците са бесни, защото Subaru отлично са знаели за проблема, но така и не са обявили официална сервизна акция, за да отстранят фабричния дефект. Сега с делото се настоява японците да покрият всички разходи от джоба на клиентите – за извънредна диагностика, пътна помощ, наем на заместващи автомобили и купуването на нови акумулатори.


0 от 500
  • #2
    0 rate up comment 0 rate down comment
    РУК ( преди 42 минути )
    По американските стандарти този проблем не изисква сервизна акция.Проявява се при определено поведение на собственика - фарове на ауто и кратки ползвания на колата.Не са го счели за масов.Но е тъпо,че не са го решили.А може би не е решен и заради някакви еко норми с които този режим пести 2мл бензин на 1000км.Аз шеста година съм с оригиналния акумулатор и е в топ здраве :-) Но не ползвам ауто на фаровете и старт/стоп системата :-) 5 мин. работа на време,пестят месеци разправии :-)
  • #1
    1 rate up comment 0 rate down comment
    РУК ( преди 46 минути )
    Много неточности в статията.Моделите от 2015 до 2020 - делото вече е приключило.За моделите от 2020 до 2025 все още няма дело,адвокати събират данни и ръчкат за сикове.Проблема е софтуерен,но не,че колата не заспива,а че в определен режим не зарежда достатъчно акумулатора.И това е ясно от поне 7-8 години.Когато фаровете сложени на автоматичен режим,през деня не светят,ECUто намале волтажа от алтернатора и зарежда слабо акумулатора.При кратко каране за няколко дни той просто увяхва