Skoda разкри всичко за електрическия Peak

Най-големият кросоувър идва с пробег от над 600 км и рекорден багажник от 1010 литра

Илиян Стоянов 30.03.2026 16:21 Прочитания: 4592

Skoda пусна официални снимки на изцяло електрическия кросоувър Peak. Моделът е вдъхновен от концепцията Vision 7S и ще бъде най-големият автомобил в актуалната гама на марката. Вече са ясни и част от техническите данни: Peak ще се предлага с три варианта на задвижване, като само най-високото ниво на оборудване ще бъде с 4x4. Очаква се моделът да излезе на пазара по-късно тази година.

Skoda Peak

При дължина от 4874 мм, Skoda Peak е с междуосие от 2965 мм (което е съответно със 116 и 174 мм повече от Kodiaq). Тези габарити позволяват на марката да предлага кросоувъра във вариант с 5 или 7 места. При петместната конфигурация обемът на багажника достига внушителните 1010 литра – истински рекорд за актуалната гама на Skoda. При версията с три реда седалки, товарното пространство пада до 299 литра в базовата конфигурация. Джантите са с размер от 19 до 21 инча. Топ версията ще има матрични фарове, а прибиращите се дръжки на вратите ще са стандарт за всички нива на изпълнение.

Базовата версия на Peak ще се задвижва от един електромотор с мощност 204 к.с. и батерия с капацитет 63 кВтч, което осигурява пробег от над 460 км. Ускорението от 0 до 100 км/ч при този вариант ще отнема 8,6 секунди. По-високите нива на оборудване ще разполагат с по-голяма батерия (91 кВтч) и ще могат да изминават над 600 км с едно зареждане.

Докато средната модификация остава само със задно предаване и мощност от 286 коня, то най-наточеният вариант на Peak с 299 к.с. вече ще бъде с два електромотора (4x4). Спринтът от 0 до 100 км/ч при тези версии отнема съответно 7,1 и 6,7 секунди. Максималната скорост тук е ограничена на 180 км/ч – с 20 км/ч повече отколкото при базовия модел.

Skoda Peak

В зависимост от нивото на оборудване, новата Skoda ще може да се поръча с комфортни кресла с масаж и подложки за краката, премиум озвучаване от Sonos и панорамен покрив с регулируемо затъмняване на девет отделни зони. Информационно-развлекателната система ще се предлага с дисплеи с диагонал 10 или 13,6 инча.

Още снимки на модела - в галерията:

3 от 14 | Skoda Peak

Коментари ( 9 ) Напиши коментар

#9
0 0

Хахахаха ( преди 1 ден )

До 6. И карам кола с по-голяма батерия, така че съм запознат много добре и с разхода на енергия, на всякакви скорости, в студено, в топло време и т. н., така че знам как се постигат тези 13 кВт разход.

Сигнализирай за неуместен коментар
#8
2 0

Хахахаха ( преди 1 ден )

До 6. Аз имам ел. кола. Така, че малко неща можеш да ми обясниш. Това е глупост, ЧЕ НЕ ТРЯБВА ДА ПАДА ПОД 10 ПРОЦЕНТА. Това са глупости. Батерията не трябва да стои дълго с малко проценти и дълго с много проценти. Ако заредиш до 100 и веднага тръгваш да караш, не е проблем, както и ако ти падне до 3 процента и отиваш до зарядната, не е проблем. Проблем е, ако я оставиш с дни на тези проценти. Естествено, е добре да не се ползват често, но не означава че хвърляш батерията за това.

Сигнализирай за неуместен коментар
#7
0 1

popa ot razgrad ( преди 1 ден )

а и да не забравяме, че за 5 години батерията деградира с около 5-10%...добре е поне това, че тоталната деградация при новите батерии не надвишава 20% за 10 години...има малки разлики в деградацията на LFP и NMC ...

Сигнализирай за неуместен коментар
#6
0 2

popa ot razgrad ( преди 1 ден )

До No1 ХаХаХа: аз пък не знам ти как ги изчисли тези 13 квтч..първо, капацитета от 63квтч на батерията е бруто, т.е. нето трябва да е около 60..и второ, ако изчисляваш пробега от 100% до 0% процента, това също е грешка..тези които имат електромобили знаят, че никога не трябва да се пада под 10%..а освен това не се препоръчва да се пълни над 90%...така че дотук имаш още 20% загуба на капацитет..иначе адреналина се повишава със всяка изминала минута..:).а и никак не е добре да зануляваш батерията.

Сигнализирай за неуместен коментар
#5
2 2

анонимен ( преди 1 ден )

до сега на магистрала не съм виждал елктрокар да кара дори с разрешената скорост,винаги са с малко над скоростта на автобуси и тирове. Не благодаря,в такъв случай по-добре пари за автобус от колкото един чувал за електрокар да карам със скоростта на автобус.Не е за мен категорично.

Сигнализирай за неуместен коментар
#4
2 0

анонимен ( преди 1 ден )

Доста смешно и далеч от истината.Над 600 км. пробег е в сферата на вероятностите на теорията на Айнщайн.Може и да може ама ако някой я тегли на буксир 300+ км и останлите да ги мине сама.Китайците правиха реален тест на техни електрически СУВ и немски БМВ,Ауди и Мерцедес/този рекламирания с най-големия пробег с едно зареждане над 880 км/ реално немските показаха,че са най-далеч от заявения пробег и то с по над 150-200 км,като Мерца бе трагичен 380 км от заявени 880. Шкода ще е с окол 300 реални.

Сигнализирай за неуместен коментар
#3
1 1

анонимен ( преди 1 ден )

До 2,да или по-скоро проблем.

Сигнализирай за неуместен коментар
#2
2 2

Щета ( преди 1 ден )

Шкода на чешки се превежда като Щета

Сигнализирай за неуместен коментар
#1
14 0

Хахахаха ( преди 1 ден )

Вижте сега, не ядем банани. Няма как 63 кВтч батерия на тази огромна кола да и даде пробег от 460 километра. Просто няма как. Това е среден разход от 13 кВт на 100, което е малко трудно постижимо за такава голяма кола! Тесла се справя, но при топло време и със скорости 70 км/ч. Даже и в градско трудно се постигат, защото има много тръгвания които използват повече енергия. Но Тесла е и доста по-лека и по-малка от тази седем местна Шкода. Та, незнам как ще го постигнат.

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 9 от 9