IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

Най-популярните автомобили в Европа по държави

Данните за продажбите в отделните страни разкриват много разнообразна картина

Ако мислите, че вкусовете на европейските шофьори вече са уеднаквени до голяма степен, данните за продажбите през 2025 ще ви опровергаят. Картината, която се оформя от Стария континент благодарение на данните, събрани от Best Selling Cars, е изключително разнообразна, като националните традиции трябва да се справят с нови играчи на пазара.


продажби


Пример за това е Италия, където безсмъртната Panda продължава да играе основна роля. Същото се отнася и за исторически пазари като Германия и Франция, където местните марки устояват на натиска. В същото време обаче в Северна и Източна Европа нещата се променят, тъй като стремежът към електрически модели и пристигането на китайски производители оказват огромно влияние.

Резултатът е многоцветна панорама - от хегемония на познати модели в Централна Европа, през SUV-тата, доминиращи по скандинавските пътища, до изненадващите избори на малки държави (в които дори спортен автомобил като Porsche 911 може да се превърне в най-"популярния" автомобил).

Най-популярните модели в отделните държави:
 

Албания BYD Seagull BYD Song Plus BYD Sealion 7
Андора Porsche 911 Toyota Yaris Cross Seat Arona
Австрия Skoda Octavia Volkswagen Golf BMW X1
Азербайджан BYD Chazor Changan Uni-Z Nevus A05
Белгия BMW X1 Dacia Sandero Citroën C3
Беларус Belgee X50 Belgee S50 Belgee X70
Босна и Херцеговина Skoda Octavia Hyundai Tucson Skoda Fabia
България Toyota Corolla Skoda Octavia Renault Clio
Кипър Kia Stonic Kia Sportage Hyundai Tucson
Хърватия Skoda Octavia Volkswagen T-Cross Opel Corsa
Дания Skoda Elroc Volkswagen ID.4 Tesla Model Y
Финландия Toyota Yaris Cross Toyota Yaris Toyota Corolla
Франция Renault Clio Peugeot 208 Dacia Sandero
Германия Volkswagen Golf Volkswagen T-Roc Volkswagen Tiguan
Гърция Toyota Yaris Cross Peugeot 2008 Toyota Yaris
Ирландия Hyundai Tucson Шкода Октавия Kia Sportage
Исландия Tesla Model Y Dacia Duster Kia Sportage
Италия Fiat Panda  Dacia Sandero Jeep Avenger
Казахстан Chevrolet Cobalt Hyundai Tucson Kia Sportage
Косово Dacia Sandero Renault Captur Volkswagen Golf
Северна Македония Skoda Kamiq Skoda Octavia Toyota Corolla
Молдова Toyota RAV4 Kia Sportage Dacia Duster
Черна гора Dacia Sandero Skoda Kamiq Skoda Fabia
Норвегия Tesla Model Y Volkswagen ID.4 Toyota bZ4X
Нидерландия Skoda Elroq Kia EV3 Tesla Model Y
Полша Toyota Corolla Skoda Octavia Toyota C-HR
Португалия Renault Clio Peugeot 208 Dacia Sandero
Великобритания Ford Puma Kia Sportage Nissan Qashqai
Чехия Skoda Octavia Skoda Kamiq Skoda Karoq
Румъния Dacia Logan Dacia Duster Dacia Sandero
Русия Лада Гранта Лада Веста Belgee X50
Сан Марино Suzuki Vitara Suzuki Swift Volkswagen T-Roc
Сърбия Skoda Octavia Toyota Corolla Skoda Fabia
Словакия Skoda Octavia Kia Ceed Skoda Fabia
Словения Renault Clio Skoda Octavia Renault Captur
Испания Dacia Sandero Renault Clio MG ZS
Швеция Volvo XC60 Volvo XC40/EX40 Volkswagen ID.7
Швейцария Volkswagen Tiguan Tesla Model Y Mercedes GLC
Турция Renault Clio Renault Megane Sedan Fiat Egea
Украйна Renault Duster Toyota RAV4 Volkswagen ID.Unyx
Унгария Suzuki S-Cross Skoda Octavia Suzuki Vitara

Всичко това води до няколко съществени извода, за случващото се на европейските пазари.

• Доминация на Skoda: Като цяло чешкият производител се утвърждава като най-силната марка по брой завладени нации (9), благодарение най-вече на универсалността на Octavia и отличния дебют на електрическия Elroq.

• Изключение е Андора: това е единственият пазар, където суперавтомобил като Porsche 911 е най-продаваният.

• Китайският напредък: на пазари като Албания и Азербайджан подиумът е изцяло зает от китайски марки (BYD).

• Електричество е на север: в Дания, Норвегия и Нидерландия подиумът се състои изцяло от 100% електрически или електрифицирани автомобили.

• Блокът с ниска цена/стойност: Dacia и Renault (принадлежащи към една и съща група) доминират в Латинска Европа и Балканите, печелейки общо в 11 държави.

• Специалисти по електроенергия: Tesla запазва лидерството си на най-"зрелите" пазари за енергийния преход (Северна Европа), докато китайската BYD колонизира развиващите се пазари на Изток.

• Национални крепости: Само няколко държави поддържат патриотична марка на върха: Италия (Fiat), Германия (VW), Франция (Renault), Швеция (Volvo), Румъния (Dacia) и Чехия (Skoda). 


0 от 500
  • #23
    4 rate up comment 2 rate down comment
    анонимен ( преди 3 седмици )
    Тойота продава и много Короли в Европа,както и Рав4. Много добре е представена марката на европейския пазар, най-добрите й продажби в историята. И исторически е втоарата най-продавана марка в Европа,а не е европейска марка.
  • #22
    1 rate up comment 0 rate down comment
    До 11 ( преди 3 седмици )
    За 1,2 милиона могат да бъдат изградени 15 такива зарядни станции за електромобили с 60 конектора, който да имат капацитет 45 000 км за час и 2 800 евро оборот, които при нулеви цени е почти чиста печалба, вместо една единствена водородна за 1400 км и 280 евро оборот. Ти ако си инвеститор в какво ще инвестираш? Учудваш ли се че все още в България няма водородни станции, въпреки че водорода е най-разпространения елемент?
  • #21
    0 rate up comment 1 rate down comment
    анонимен ( преди 3 седмици )
    Ти не се притеснявай за тия неща, зарядни станции има и се строят нови,както за камиони,но за автомобили малко,защото само Тойота продава тази модерна технология,а БМВ й плаща лиценза.
  • #20
    1 rate up comment 1 rate down comment
    До 11 ( преди 3 седмици )
    Сега разбра ли защо водородът никога не е имал бъдеще? За 1,2 милиона изграждаш зарядна станция, която може да зарежда максимум 1400 км водород и да прави 280 евро оборот на която трябва да имаш персонал няколко човека. За 70 000 евро 480 kW зарядна станция прави 180 евро оборот и зарежда 2400 - 3400 километра на час без персонал.
  • #19
    1 rate up comment 2 rate down comment
    До 11 ( преди 3 седмици )
    От друга страна 480 kW зарядна станция с четири конектора струва 70 000 евро. Ако си трети автомобил, просто се включваш на един от двата свободни конектора и започваш зареждане с минимум 160kW и след 40 минути със сигурност си заредил 500 км. Ако зарядната станция е свободна, а автомобилът позволява 480 kW зареждане, зареждаш 500 км за 12 минути. 500 км струват 39 евро при разход 20 на 100 и под 30 евро ако не караш по магистрала
  • #18
    5 rate up comment 0 rate down comment
    анонимен ( преди 3 седмици )
    Тойота е втора в Европа по продажби - Фолксваген 1450000 автомобила продадени в Европа, Тойота 850 000 автомобила,Шкода 840 000 автомобила, Рено- 750 000 автомобила, Пежо 637 000, Дачия 597 000, Хюндай и Киа по около 500 000 всяка, Форд 426 000, Опел 399 000, , Ситроен 352 000
  • #17
    1 rate up comment 1 rate down comment
    До 11 ( преди 3 седмици )
    Най-евтината зарядна станция за водород струва 1,2 милиона и има капацитет 14 кг на час. Тоест зарежда 1400 км на час ако си трети автомобил, който иска да зареди 500 км, един час на опашката не ти мърда! При 20 евро на килограм, Ще платиш 100 евро за 500 км
  • #16
    0 rate up comment 1 rate down comment
    анонимен ( преди 3 седмици )
    И те са на френските Яриси и пак на турския Chr (сериозен спад). Пак коли за по 22-23 хил до към 26-27 хил евро. Тях ги взимат заради еко такси и глоби (Франция).
  • #15
    3 rate up comment 0 rate down comment
    анонимен ( преди 3 седмици )
    Само че 80% от продажбите в Европа на Тойота са хибриди,които са по-скъпи от базовите немски и френски преложения.
  • #14
    1 rate up comment 0 rate down comment
    vr9 ( преди 3 седмици )
    Най-продавани автомобили в Европа (2025)Топ 10 модели 2025(по данни от пълната година) Dacia Sandero 243 676 броя Renault Clio 229 778 броя VW T