IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

Най-популярните автомобили в Европа по държави

Данните за продажбите в отделните страни разкриват много разнообразна картина

Ако мислите, че вкусовете на европейските шофьори вече са уеднаквени до голяма степен, данните за продажбите през 2025 ще ви опровергаят. Картината, която се оформя от Стария континент благодарение на данните, събрани от Best Selling Cars, е изключително разнообразна, като националните традиции трябва да се справят с нови играчи на пазара.


продажби


Пример за това е Италия, където безсмъртната Panda продължава да играе основна роля. Същото се отнася и за исторически пазари като Германия и Франция, където местните марки устояват на натиска. В същото време обаче в Северна и Източна Европа нещата се променят, тъй като стремежът към електрически модели и пристигането на китайски производители оказват огромно влияние.

Резултатът е многоцветна панорама - от хегемония на познати модели в Централна Европа, през SUV-тата, доминиращи по скандинавските пътища, до изненадващите избори на малки държави (в които дори спортен автомобил като Porsche 911 може да се превърне в най-"популярния" автомобил).

Най-популярните модели в отделните държави:
 

Албания BYD Seagull BYD Song Plus BYD Sealion 7
Андора Porsche 911 Toyota Yaris Cross Seat Arona
Австрия Skoda Octavia Volkswagen Golf BMW X1
Азербайджан BYD Chazor Changan Uni-Z Nevus A05
Белгия BMW X1 Dacia Sandero Citroën C3
Беларус Belgee X50 Belgee S50 Belgee X70
Босна и Херцеговина Skoda Octavia Hyundai Tucson Skoda Fabia
България Toyota Corolla Skoda Octavia Renault Clio
Кипър Kia Stonic Kia Sportage Hyundai Tucson
Хърватия Skoda Octavia Volkswagen T-Cross Opel Corsa
Дания Skoda Elroc Volkswagen ID.4 Tesla Model Y
Финландия Toyota Yaris Cross Toyota Yaris Toyota Corolla
Франция Renault Clio Peugeot 208 Dacia Sandero
Германия Volkswagen Golf Volkswagen T-Roc Volkswagen Tiguan
Гърция Toyota Yaris Cross Peugeot 2008 Toyota Yaris
Ирландия Hyundai Tucson Шкода Октавия Kia Sportage
Исландия Tesla Model Y Dacia Duster Kia Sportage
Италия Fiat Panda  Dacia Sandero Jeep Avenger
Казахстан Chevrolet Cobalt Hyundai Tucson Kia Sportage
Косово Dacia Sandero Renault Captur Volkswagen Golf
Северна Македония Skoda Kamiq Skoda Octavia Toyota Corolla
Молдова Toyota RAV4 Kia Sportage Dacia Duster
Черна гора Dacia Sandero Skoda Kamiq Skoda Fabia
Норвегия Tesla Model Y Volkswagen ID.4 Toyota bZ4X
Нидерландия Skoda Elroq Kia EV3 Tesla Model Y
Полша Toyota Corolla Skoda Octavia Toyota C-HR
Португалия Renault Clio Peugeot 208 Dacia Sandero
Великобритания Ford Puma Kia Sportage Nissan Qashqai
Чехия Skoda Octavia Skoda Kamiq Skoda Karoq
Румъния Dacia Logan Dacia Duster Dacia Sandero
Русия Лада Гранта Лада Веста Belgee X50
Сан Марино Suzuki Vitara Suzuki Swift Volkswagen T-Roc
Сърбия Skoda Octavia Toyota Corolla Skoda Fabia
Словакия Skoda Octavia Kia Ceed Skoda Fabia
Словения Renault Clio Skoda Octavia Renault Captur
Испания Dacia Sandero Renault Clio MG ZS
Швеция Volvo XC60 Volvo XC40/EX40 Volkswagen ID.7
Швейцария Volkswagen Tiguan Tesla Model Y Mercedes GLC
Турция Renault Clio Renault Megane Sedan Fiat Egea
Украйна Renault Duster Toyota RAV4 Volkswagen ID.Unyx
Унгария Suzuki S-Cross Skoda Octavia Suzuki Vitara

Всичко това води до няколко съществени извода, за случващото се на европейските пазари.

• Доминация на Skoda: Като цяло чешкият производител се утвърждава като най-силната марка по брой завладени нации (9), благодарение най-вече на универсалността на Octavia и отличния дебют на електрическия Elroq.

• Изключение е Андора: това е единственият пазар, където суперавтомобил като Porsche 911 е най-продаваният.

• Китайският напредък: на пазари като Албания и Азербайджан подиумът е изцяло зает от китайски марки (BYD).

• Електричество е на север: в Дания, Норвегия и Нидерландия подиумът се състои изцяло от 100% електрически или електрифицирани автомобили.

• Блокът с ниска цена/стойност: Dacia и Renault (принадлежащи към една и съща група) доминират в Латинска Европа и Балканите, печелейки общо в 11 държави.

• Специалисти по електроенергия: Tesla запазва лидерството си на най-"зрелите" пазари за енергийния преход (Северна Европа), докато китайската BYD колонизира развиващите се пазари на Изток.

• Национални крепости: Само няколко държави поддържат патриотична марка на върха: Италия (Fiat), Германия (VW), Франция (Renault), Швеция (Volvo), Румъния (Dacia) и Чехия (Skoda). 


0 от 500
  • #8
    1 rate up comment 0 rate down comment
    Пепи in atack ( преди 35 минути )
    Любимите статистики и класации на шекер. медия - без полза и съществена информация, които да водят до някакво миродавно заключение. така представената информация дава да се разбере че хората предпочитат тип седан, а като погледна продажбите в проценти имаш 50+ SUV
  • #7
    3 rate up comment 0 rate down comment
    анонимен ( преди 1 час )
    "Албания BYD Seagull BYD Song Plus BYD Sealion 7" - Глей кво става, като няма 75% надценка!
  • #6
    1 rate up comment 0 rate down comment
    До пръцльо ( преди 1 час )
    Аз мога да кажа добри думи за Toyota и редовно съм ги казвал, като дори съм го казвал и продължавам да казвам, че ако наистина изкарат електромобил с 1500 км пробег и 10 минути, ще стана по-голям фен от вас на Toyota И постоянно ще ги хваля и давам за пример. Това по какъв начин ме прави фен на Илон Мъск или Toyota? Защо сега хваля китайци от всякакви марки? Ами защото те са най-добрите в ТЕХНОЛОГИИТЕ, които не се интересуват от марки и народности, а от ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ.
  • #5
    0 rate up comment 0 rate down comment
    анонимен ( преди 1 час )
    Аз ВЯРВАМ? Сигурен ли си че можеш да употребиш точно този термин за мен, КОЙТО ВИНАГИ СМЯТА, МИСЛИ, ПРОГНОЗИРА И СЕ АРГУМЕНТИРА? Бъркаш ме със сектантите на Тесла или Toyota! Аз вярвам само на физиката и математиката и винаги съм се аргументирал защо водородът няма бъдеще, а бъдещето принадлежи на електрификацията НЕЗАВИСИМО КАКВО МИ КАЗВАТ МАРКИ И ЛИЧНОСТИ. Да ти цитирам ли колко пъти съм казал че Илон Мъск е един от най-големите психопати на света защото постоянно лъже? А ти за Тойода ?
  • #4
    1 rate up comment 0 rate down comment
    Hvaliprats ( преди 1 час )
    А това че си психопатясал манекен на Дънинг-Крюгер и вярваш и пропагандираш безумията на лъжлив нагъл Илон, а после се правиш че не е било така, си е лично твой проблем. И е типичен когнитивен дисонанс. И няма нищо общо с Тойота.
  • #3
    1 rate up comment 0 rate down comment
    анонимен ( преди 1 час )
    Така де, Илон Мъск го каза, А аз винаги съм казвал че няма да ги продаде, но шайката антиелектрици ми преписвате на мен тези думи. Аз поне имам смелостта да кажа че Илон Мъск греши и лъже с Акио Тойода патологични лъжци. Ти можеш ли да кажеш същото? Toyota ще пусне ли твърдотелни батерии тази година? Или и това не го е казала Toyota? Ще продаде ли 1,5 милиона чисти електромобили тази година както бяха обещали? Ще продадат ли 3,5 милиона електромобила през 2030? Прави ли са за НИКОГА над 30%?
  • #2
    1 rate up comment 0 rate down comment
    Hvaliprats ( преди 1 час )
    Тротинетке лъжлива, къде и кога Тойота са заявили цел от 30 милиона автомобила годишно? Това да не ти е лъжлив нагъл Илон? "Мъск: Ще продадем 20 млн. електромобила през 2030"
  • #1
    3 rate up comment 1 rate down comment
    Гост ( преди 1 час )
    Електромобилите не стават за студен климат, статистически е доказано в тази статистика. Toyota тази година обеща, че започва производството на твърдотелни батерии и след 2 години ще продава по 30 милиона автомобила годишно - всички ще предпочетат хибрид с твърдотелна батерия, затова Тесла отново ще фалира.Акио Тойода го е казал и ще го докаже! Toyota никога не лъже, като нагъл лъжлив Илон