С колко се разминава реалният разход на гориво от официалния

Ниският разход на гориво е една от най-важните характеристики при избор на нов автомобил, но почти всеки шофьор знае, че данните, предоставени от производителя, се различават от това, което показва бордовият компютър след няколко хиляди километра. Въпросът е: колко голяма е тази разлика и кои марки са най-близо до обещаните стойности?

Отговорът се дава от данни на Европейската агенция за околната среда, събрани от шведското автомобилно списание Vi Bilagare въз основа на 109 000 автомобила за периода 2021-2023 г., регистрирани в Швеция. Резултатите идват от бордовите компютри на превозните средства и се събират по време на технически прегледи или посещения в сервизи.

Анализът включва автомобили с бензинови и дизелови двигатели, включително класически хибриди, но изключва plug-in хибридите, чиято специфичност на задвижващата система изкривява разликата между официалните и реалните данни. Марки с по-малко от 100 отчетени автомобила също са премахнати от списъка.

Реален среден разход на гориво на автомобилите

Средната разлика между каталожното и реалното горене е под 10 процента за всички тествани автомобили. Това все още е много по-добре, отколкото при стария стандарт на NEDC, когато разликите достигаха до 40 процента. Настоящата процедура на WLTP е по-взискателна, но все още не отразява напълно условията на ежедневното шофиране.

Seat и Honda са най-добрите, с разлика съответно 3 процента и 3,6 процента. Моделите на Seat консумират 6,6 л/100 км в реални стойности с каталожен среден ход от 6,4 л/100 км. Honda - 5.6 л/100 км в сравнение с обявените 5.4 л/100 км. Ford (5,5 процента), Skoda (5,8 процента) и Lexus (5,9 процента) също са в челото. Volvo се представя по-добре от средното за пазара с разлика от 6.1 процента.

В другия край на скалата, Renault доминира с разлика от 21,9 процента – реалният разход на гориво е 6,6 л/100 км в сравнение с каталога 5,4 л/100 км. Един от най-новите производители – Cupra, също не се справя много добре - разлика от 19.4 процента, както и Dacia - 18.5 процента.

Хибриди горят повече от бензиновите модели

Разликата при хибридите е най-голяма, като това се отнася особено за някои модели на Renault. При Arcana официалният разход на гориво е под 5 л/100 км, но всъщност този модел консумира над 6.5 л/100 км. Clio със същото хибридно задвижване показва идентичен разход – над 6.5 л/100 км. Тези резултати са по-лоши, отколкото при много класически бензинови автомобили без никаква форма на хибридизация.

Парадоксално, предишното Renault Megane с вътрешно горене без хибридна задвижваща система консумира само 5.5 л/100 км, което е по-малко от каталожните данни. Това е един от малкото модели, които успяват в това отношение.

Сред моделите с най-близки данни до тези от каталога, се открояват Honda HR-V и CR-V, както и Toyota Camry и Yaris, т.е. хибриди, които остават близо до стойностите, обявени от производителя при ежедневно шофиране.

Кои модели горят по-малко от официално посочения разход?

На ниво марка никой производител не може да се похвали с по-нисък разход на гориво в реалността, отколкото в лабораторията. Въпреки това, такива случаи съществуват и при отделни модели, макар че почти винаги се отнасят до луксозни или спортни автомобили с малка статистическа база.

Bentley Continental GT Speed консумира 9.6 л/100 км в реално изражение, което е с 30 процента по-малко от каталожните данни. Mercedes S680 Maybach - с 19 процента по-малко. Audi RS Q3 и RS 3 седан са съответно с 15 и 14 процента по-малко от обявеното. Обяснението е просто – тези коли са хомологирани с много високи стойности на разхода на гориво, а собствениците им очевидно карат по-спокойно, отколкото предполага процедурата за измерване.