IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

Електромобил на BYD издържа удар от иранска ракета

И петимата пътници в колата са здрави, батерията е останала стабилна

Нашествието на китайски автомобили в Европа носи със себе си и една голяма неизвестна: колко надеждни и здрави ще се окажат те с годините. Само времето ще покаже със сигурност, разбира се, а и качеството варира неизбежно между различните марки и модели. Но поне за един пришълец от Китай вече знаем, че може да издържи дори на... попадение от ракета. 
  
     
BYD Atto 3, Йерусалим, ракета
  
     
Шофьорът е с леко нараняване, пътниците - непокътнати

По време на размяната на удари между Иран и Израел, китайски BYD Atto 3 бе поразен от балистична ракета в Йерусалим. Иранската бойна глава всъщност удари на няколко метра от движещия се по това време автомобил и той попадна в изровения от взрива кратер.
  
   
BYD Atto 3, Йерусалим, ракета
  
      
Шофьорът на автомобила обаче се отърва само с леки наранявания, а четиримата пътници са незасегнати, ако изключим лекия шок, потвърждават от израелската медицинска служба "Маген Давид Адом". Предпазната клетка на пътническата кабина е непокътната, а високоволтовата батерия на електромобила остана стабилна и не се подпали. 
    
ВИДЕО след инцидента:

   
   
Батерията е останала стабилна и след взрива

Според израелски военни експерти автомобилът, макар да не е бил директно ударен от ракетата, е бил в зоната на най-високи поражения, засегнат от ударната вълна, от топлината от взрива и от разлетелите се шрапнели. Клетката от високоякостна стомана на Atto 3 обаче е устояла и успешно е отвела встрани енергията на взрива. Нито една от колоните на автомобила не е деформирана. Дръжките на вратите са продължили да работят нормално и пожарникарите са успели без проблем да извадят пътниците. Батерията, която при Atto 3 е литий-желязофосфатна (LFP), дори не е повишила температурата си извън приемливите граници. Представител на BYD коментира инцидента в социалните медии с думите "Безопасността е върховният лукс". 
  
    
BYD Atto 3, Йерусалим, ракета
Пострадалият електромобил, след като пожарникарите го изтеглиха от кратера
 

Atto 3 скоро ще е и в България

Atto 3, който съвсем скоро ще започне да се предлага и в България, има максималните 5 звезди за безопасност от европейските тестове на EuroNCAP. В Израел моделът две поредни години е най-продаваният електромобил изобщо на пазара. 
  
  


     

0 от 500
  • #15
    2 rate up comment 1 rate down comment
    Както ( преди 3 часа )
    обикновено компетентните мнения са на хора, които никога не са стъпвали в EV и познанията им са единствено от стари дизелджии на чашка в кварталната кръчма. Дали ви харесва или не това е бъдещето а технологиите в това отношение ще стават все по-добри, пробегът ще се увеличава, надеждността също. Така или иначе петролът все някога ще свърши и тогава кошниците, които карате ще стават само за скрап.
  • #14
    3 rate up comment 0 rate down comment
    анонимен ( преди 3 часа )
    китайците са новите германци в лъжите това на снимките и видеото не се коментира
  • #13
    2 rate up comment 4 rate down comment
    Тесльо слънчасалия ( преди 3 часа )
    Тесла издържа на удар от атомна бомба.Точно както ще бъде постигната и крайната цел за следващите осем години 20 милиона електромобила Тесла през 2030 година.Статистически е доказано.
  • #12
    4 rate up comment 2 rate down comment
    Моля, пратете ми 1. ( преди 3 часа )
    Харесва ми, наскоро гледах представяния из интернет. Интериорът е доста добре пипнат, софтуерът е стабилен и лесен за персонализация. Мисля си, че имаше и 360гр. камери за по-лесно паркиране. Ако се прави в Унгария и цената е разумна спрямо останалите производители, ще отида на тест драйв. Големият плюс е, че батерията е с над 5000 цикъла заряд и може да се зарежда редовно до 100%. Друго важно за мен: да е с меко окачване. Плюс да глобален модел с подсигурени резервни части. Май имаме сделка.
  • #11
    2 rate up comment 1 rate down comment
    Do 2 ( преди 3 часа )
    И така при война ще сме спокойни, че завият ли сирените отиваме в колата :D
  • #10
    4 rate up comment 2 rate down comment
    До 8 ( преди 3 часа )
    И за големи автомобили са перфектни, след като ги направиха да зареждат само за 5 минути. За абсолютно един и същ автомобил каква батерия би избрал? По-евтина и лека 80kWh LFP батерия с която минаваш 500 км , от които зареждаш 400 км за 5 минути или по-скъпа и тежка NMC батерия 100 kWh за 600 км , на която зареждаш същите 400 км за 20 минути? Повечето хора биха избрали първата, а само антиматематик би избрал втората.
  • #9
    3 rate up comment 0 rate down comment
    до 4 ( преди 4 часа )
    Ако убедиш китайското правителство да те субсидира, както прави със своите :) Иначе този от снимката е продаден в Израел, където цената е малко по-висока от тази, която се очертава в България
  • #8
    3 rate up comment 1 rate down comment
    анонимен ( преди 4 часа )
    Лфп батериите са най-добри, издръжливи са по 20+ години и не се палят. За малки и средни коли са перфектни.
  • #7
    2 rate up comment 2 rate down comment
    анонимен ( преди 4 часа )
    Както винаги ставаш за смях като "решаваш проблем" за който никой не ти е споменавал, но не виждаш какъв проблем е решен в случая. Хайде сега да измислиш за какво да псуваш електромобилите, например най-големият им грях е, че са китайски и не са в правата либерална Вяра мамицата им комунистическа. Защото след статиите за пет минути зареждане, 1000 км пробег и изграждане на мега ватови зарядни станции навсякъде и негоримостта вече няма какво да измислите срещу ТЕХНОЛОГИЯТА НА ЕЛЕКТРОМОБИЛИТЕ
  • #6
    1 rate up comment 1 rate down comment
    анонимен ( преди 4 часа )
    Обратния функционал пак не е разбрал нито статията нито какво му казвам. Батерията е претърпяла щети и физически е увредена, НО ЦИТИРАМ "дори не е повишила температурата си извън приемливите граници" - стрес тест на живо, освен тестовете които показват на тази батерия - мачкане с верижен трактор или танк и пробиване с метален пирон без батерията да се запали. Точно различно от утрекачествените поршета които се самозапалват при обикновено зареждане в гаража