Toyota представи нов 2,0-литров атмосферен двигател с 220 к.с.

Toyota използва поредния кръг от състезателните серии Super Taikyu на пистата „Окаяма“, за да покаже прототипа GR86 Future FR. Неговата ключова особеност е новият 2,0-литров, четирицилиндров атмосферен двигател от семейството G20E.

Прототипът е базиран на купето GR86, но се отличава от серийния спортен модел по своя двигател и по окачването. Двигателят с вътрешно горене G20E първоначално е разработен като турбоагрегат – конфигурация, при която Toyota целеше мощност над 400 к.с. Сега се появи и атмосферна версия.

За да се осигури работа без принудително пълнене, инженерите са увеличили степента на сгъстяване. Блокът на цилиндрите също е претърпял определени модификации. Очаква се атмосферната версия да развива около 220 к.с.

Според тестовия пилот Казуя Ошима, този двигател – за разлика от стандартните 2,0-литрови агрегати на Toyota от серията M20, е проектиран за работа при високи обороти и се развърта дори по-свободно, отколкото са очаквали създателите му.

Най-вероятно новият двигател ще бъде използван в следващото поколение на GR86. В момента спортното купе е оборудван с 2,4-литров атмосферен двигател, тип „боксер“, който генерира 235 к.с. Toyota обмисля широк спектър от приложения за новото си семейство двигатели, включително използването им в хибридни задвижващи системи.