В света на съвременните спортни автомобили ръчната скоростна кутия постепенно остарява. Има проста причина за това - повечето съвременни автомобили с автоматична скоростна кутия са по-бързи от ръчните си аналози. В наши дни коли като McLaren с двоен съединител могат да сменят предавките само за милисекунди.

Не винаги обаче е било така, и в някои автомобилни сектори все още не е. В крайна сметка има автоматични скоростни кутии, кутии се фокусират върху комфорта, а не върху чистата производителност. Повечето по-стари автоматици използват преобразуватели на въртящ момент, като имат високи предавателни числа за по-добра горивна ефективност.
При съвременните трансмисии нещата се промениха, но въпреки това има няколко случая, в които механичните устройства осигуряват по-добра производителност от автоматичните си аналози. Нека разгледаме няколко модерни модела — и някои по-стари, с версии с ръчна скорост, които са по-бързи.
Пет коли с ръчни скорости, които изпреварват братята си с автоматик (ГАЛЕРИЯ):
Преди легендарната скоростна кутия PDK (Doppelkupplung), Porsche имаше автоматичната скоростна кутия Tiptronic. През 1999, ако искахте Porsche 911 с автоматична скоростна кутия, получавахте петстепенна скоростна кутия (или четиристепенна в началото на 964/993) с бутони за смяна на волана. По никакъв начин обаче Tiptronic не се усещаше като подобрение в производителността, когато вместо това можеш да вземеш шестстепенна ръчна скоростна кутия.
Porsche 911 от 1999 с ръчна скоростна кутия можеше да ускори до 100 км/ч за 4.9 секунди. При версията с Tiptronic времето беше секунди. Това е значителна разлика за това, което трябваше да бъде спортен автомобил от най-висок клас. През 90-те ръчните скоростни кутии на Porsche имаха по-дълги предавателни числа, за да преминат тестове за шум и емисии. Въпреки това, Tiptronics бяха толкова неефективни, че ръчните машини лесно ги превъзхождаха по ускорение.


12