Защо автоматикът работи по-бавно през зимата

През зимата някои шофьори може да забележат, че автоматичната скоростна кутия превключва бавно, забавя предавките или придърпва. Подобни симптоми често се игнорират, тъй като се смята, че се дължат на студа. Истината обаче е, че това са първите признаци за проблеми с трансмисията, особено ако маслото в нея не е сменяно дълго време..

Признаци на „замръзнала" скоростна кутия: забавяне при превключване след старт; автоматичната скоростна кутия държи първата предавка по-дълго от обичайното; не работи правилно при ускорение; леки тласъци при превключване от 1 на 2 или от R към D; вибрации или приплъзване при стартиране и потегляне на студено.

Ако скоростната кутия не се оправи след 10-15 минути шофиране, това вече е симптом, а не функция за работа в зимни условия. Защо обаче се случва това? Има четири основни причини.

1. Сгъстяване на маслото

• Дори синтетичнното масло за скорости губи свойства при −20°C.

• Възрастта на маслото задълбочава проблема: окислената смазка се сгъстява по-бързо.

2. Запушен филтър и износена помпа

• Ако автоматичният филтър на трансмисията е запушен, помпата е по-трудна да изпомпва гъста течност.

• Това намалява налягането в хидравличната система, което води до неправилна работа на скоростната кутия.

3. Замръзнали гумени уплътнения

• Маншоните и маслените уплътнения губят еластичност при влага.

• В резултат на това са възможни вътрешни течове на налягане и повреди при превключването.

4. Няма загряване на кутията

• При много автомобили само двигателят се загрява.

• Маслото в кутията може да бъде -20...-25°C дори след 10 минути празен ход.

Препоръки за зимна експлоатация на автоматични трансмисии

• Загрейте кутията правилно. След стартиране, изчакайте 1-2 минути на неутрална (или на паркинга), без да вдигате обороти. След това трябва да карате плавно – без рязко ускорение през първите 5-10 минути. Не включвайте режимите S, Snow или Kick-Down, докато не се загрее напълно

• Следете състоянието на маслото в скоростната кутия. Ако не е било сменяно повече от 60 000 км, зимата е причина за промяна. Проверете цвета: свежото масло е червено или розово, старото е тъмнокафяво или черно. Миризмата на изгоряло е алармен сигнал: трансмисията работи на предела си. Когато сменяте, не забравяйте да смените филтъра и гарнитурата, а не просто да освежите част от маслото.

• Следете нивото на маслото. При ниско ниво през зимата са възможни недостиг на масло и приплъзване. Проверка на нивото – само на топла кутия и стартиран двигател, в позиция P (или N – в зависимост от модела)

• Използвайте масло, което отговаря на температурните изисквания. Изберете масло с толеранс и температурна стабилност на производителя до −40°C. Няма "универсални" течности, без да е посочено до колко издържат.

• Изолирайте зоната на кутията, ако е конструктивно възможно. За някои модели SUV и търговски превозни средства има топлоизолационни екрани или фабрични решения. Но не можете да блокирате зоните за охлаждане