IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

Най-надеждният дизел? Механик дава любопитен отговор

Според технически експерт японски двигател в германска кола е перфектната комбинация

Скандалът Дизелгейт се превърна в символично начало на края на ерата на дизеловите двигатели. Кризата с имиджа накара много производители да преминат по-бързо и решително към други задвижвания. И въпреки че дизелите губят популярност, те все още имат група от лоялни поддръжници, особено на европейския пазар на употребявани автомобили.


Opel


И все пак – кой е най-надеждният дизелов автомобил?

Мнозина експерти се опитват да дадат отговор на този въпрос. Това прави Педро Бастида, механик, работещ в испанската инспекция на автомобили ITV, който е категоричен, че е колата не винаги се нуждае от най-новите технологии, за да бъде надеждна. И затова той посочва автомобили от миналото – Opel Astra от времето, когато германската марка не беше зависима от концерна Stellantis.

Въпреки, че автомобилите на Opel рядко заемат челни места по надеждност, някои от тях правят изключение. Сред тях са модели, оборудвани с дизелови двигатели 1.7 CDTI от японския производител Isuzu. Тези двигатели предлагат не само нисък разход на гориво, но и осигуряват отлична динамика.
270 000 км пробег без никакви проблеми


Opel


В профила си в Instagram механикът публикува видео, в което показва близък план на Opel Astra, оборудван с – както самият Бастида твърди – един от най-надеждните двигатели в историята. Испанецът подчертава, че колата вече е изминала 270 000 км, но никога не е причинявала технически проблеми. Както той отбелязва, работата по двигателя се е ограничавала до редовна смяна на маслото.

Бастида подчертава, че въпросният автомобил е в неговото семейство от самото начало, тоест купен е като нов, което му позволява да го препоръча с пълна сигурност като най-добрия дизелов модел на пазара на употребявани автомобили.


0 от 500
  • #22
    14 rate up comment 4 rate down comment
    Дизелмайка ( преди 3 седмици )
    JTD е дядото на дизелите, колкото и да го дъвчите JTD-та от ревизиите по 115 к.с., по-старичките са безсмъртни! Седнете прочетете, че common rail е производство на Fiat и Magneti Marelli, Bosch купува патента, Fiat Group си запазва правата първа да пусне модели с common rail, и се пускат първите дизели с директно впръскване, Alfa Romeo 156 1.9 JTD и Lancia Kappa. Аз лично имах напомпан JTD 115 до 160 и никога през 300те си хил. км не е бутал масло, дюзи и турбо.
  • #21
    8 rate up comment 16 rate down comment
    Шефа ( преди 3 седмици )
    Мерцедес и всички останали 250D.
  • #20
    3 rate up comment 24 rate down comment
    Обратна тяга ( преди 3 седмици )
    Само, че забравяте една от най-новите модификации. Тесла на дизел, непобедима е. Тука цъкам по таблиците и разход не вдигам над 3. Слагам 30 евро на седмица и минавам близо 500км без да спирам на зарядна. Пещера до Долни Дъбник като ходя при наще за буркани и не падам под 140 на магистралата. 20кв разход ама за 250км и ги зареждам за 10 минути. Който иска ще му дам чертежите и екселските таблици за доказателство.
  • #19
    12 rate up comment 5 rate down comment
    Ангел Ангелов ( преди 3 седмици )
    Брат ми още си я кара астра ф 1.7 ТД.От 20 години не е пипнал двигател.На 340 000 пали като нова кола
  • #18
    17 rate up comment 31 rate down comment
    Ваг ( преди 3 седмици )
    По здравни двигатели от 1.9тди на ВАГ още не е измислен. AHU,AHF и компания в Шкода таксита ги има 7 милионници.Говоря за турбо двигател,а не да го сравнявате с 123 240д.
  • #17
    16 rate up comment 12 rate down comment
    Демо ( преди 3 седмици )
    Надежден друг път!Два пъти сменям глава.Всички приятели които го имат на Опел и Хонда и те смениха.1.9tdi на Фолксваген и 1.8 Еndura de на Форд са едни от най здравите дизели.
  • #16
    4 rate up comment 4 rate down comment
    анонимен ( преди 3 седмици )
    Имам предвид статията, а не коментарите.
  • #15
    4 rate up comment 4 rate down comment
    анонимен ( преди 3 седмици )
    Напълно вярно.
  • #14
    15 rate up comment 2 rate down comment
    анонимен ( преди 3 седмици )
    Имам приятел, който имаше точно такава Астра 1.7 100кс. В интерес на истината самия двигател не е създавал проблеми, но всичко около двигателя му скъса нервите и я продаде. Четири пъти за 1-2 години сменя ЕГР в официалния сервиз с оригинален ЕГР Сименс. ЕГР-а имаше гаранция 6 месеца, още на 4-ия месец беше за кофата. Сменя и съединител с маховик, 2500лв, щанги на скоростна кутия 1000лв, дисплея в купето изгоря, някаква платка дето е свързана с врътката за температура в купето - 400лв...
  • #13
    9 rate up comment 3 rate down comment
    до долния ( преди 3 седмици )
    Така е колега и макс скорост 140км