Двигателят на Toyota с 2.0, обозначен като M20A-FKS (има и FXS вариант в хибридни версии) е един от най-популярните агрегати на японския концерн на европейския пазар. Той се намира под капака на бестселъри като RAV4 или Lexus UX и принадлежи към семейството Dynamic Force.
Неговият производител Toyota се гордее с висока топлинна ефективност и нисък разход на гориво, но как изглежда реалността след няколко години експлоатация? Отговор на този въпрос дават механици, които се сблъскват ежедневно с този мотор.
Настина ли двигателят Toyota 2.0 е толкова добър (ГАЛЕРИЯ):
Агрегатът M20A влезе в производство през 2018 и бързо намери място в повечето модели на Toyota в сегментите C и D. Това означава, че все повече екземпляри с пробег над 100 000 км се появяват на вторичния пазар и вече можете да видите как двигателят се справя с течение на времето.
Двигателят M20A е атмосферен бензинов агрегат с обем 1986 cm³. Конструкцията е изцяло изработена от алуминий, което означава ниско тегло от малко над 98 килограма. Максималната мощност е от 170 до 178 к.с., в зависимост от версията, а въртящият момент достига 200-210 Нм.
Toyota е използвала няколко съвременни решения в този двигател. Впръскването на гориво комбинира директно и индиректно впръскване, което трябва да осигури по-добро горене и по-ниски емисии. Системата за променливо време на клапаните VVT-iE на всмукателния вал се задвижва електрически, докато VVT-i на изпускателния вал е хидравлично. Синхронизацията се задвижва от верига, а двигателят изисква 4.3 литра масло с вискозитет 0W-20.
-
Какво представлява „VANOS-ът“ на Mercedes
Производителят Щутгарт има собствена система за променливо газоразпределение
-
Какви са слабите места на дизеловия Mercedes-Benz OM651
Популярният мотор все още има недостатъци, които предизвикват оплаквания
-
Какви са основните проблеми на 1.2 TSI на Volkswagen
Двигателят се среща още при модели на Audi, Skoda и Seat, като крие неприятни изненади
2
