Renault Koleos на старо – плюсове и минуси

Второто поколение на кросоувъра се бори в един от най-оспорваните сегменти на пазара

Петър Захариев 11.02.2026 12:12 Прочитания: 4899

Второто поколение на Renault Koleos (моделни години 2017-2022) е средноразмерен кросоувър, който технически повтаря Nissan X-Trail Т32. С дължина 4672 мм, той се позиционира в един от най-оспорваните сегменти на пазара, където се конкурира с най-продавания модел в света - Toyota RAV4.

Любопитното е, че този Koleos се произвежда в Южна Корея. В основата на модела е платформата CMF-CD), разработена съвместно от Renault и Nissan. Задвижването може да бъде както към предната ос, така и към четирите колела, което е едно от предимствата на този модел.

Renault Koleos на старо – плюсове и минуси (ГАЛЕРИЯ):

7 от 9 | Renault Koleos на старо – плюсове и минуси

Основните неизправности на модела са свързани именно с електрическите и електронните части. Най-често това са сензорите за налягане в гумите, отоплението на седалките и моторът на нагревателя, който излизат от строя.

Фейслифът през 2019 донесе още един проблем – повреди на електрическата ръчна спирачка, който се появи при първите произведени бройки, но по-късно беше отстранен.

Електрически системи
Основните неизправности на модела са свързани именно с електрическите и електронните части. Най-често това са сензорите за налягане в гумите, отоплението на седалките и моторът на нагревателя, който излизат от строя.

Фейслифът през 2019 донесе още един проблем – повреди на електрическата ръчна спирачка, който се появи при първите произведени бройки, но по-късно беше отстранен.

Коментари ( 7 ) Напиши коментар

#7
0 0

анонимен ( преди 7 часа )

Имам такъв дизел CVT. Купих го нов със всички екстри. В момента е на 150К км. Извън консумативите съм сменил един EGR клапан на 130К км ако помня добре (400 лв.). Най-големият проблем ва тази кола е CVT-то, но ако се кара по-внимално наистина изкарва към 200К км. Чак 250К не знам дали ще изкара. Ремонта му е около 4000 лв.

Сигнализирай за неуместен коментар
#6
1 0

Станимир Марчев ( преди 7 часа )

Имам го от 2020г.Закупен от Рено.На 124000 км. е.За сега нямам никакви проблеми.За дълъг път е динамичен и надежден.Има хубава визия и интериор.Заслужава си за цена,качество.

Сигнализирай за неуместен коментар
#5
4 2

Лудория ( преди 11 часа )

Този ми беше в списъка преди няколко месеца при търсене на автомобил. Попаднах на бройка с дизелов двигател, която не е могла да мине технически преглед във Франция на 5-тата година. Инак близък има такъв и твърди, че е доволен. Но след изречението 2000 лв. дадох за ремонти за 6 месеца притежание и спрях да го слушам за качествата на автомобила.

Сигнализирай за неуместен коментар
#4
2 1

РУК ( преди 12 часа )

Просторен и практичен автомобил.Приятен дизайн и с известна доза индивидуалност заради това, че не е особено популярен модел. Някои от двигателите ми идват слабички, но все пак е въпрос на индивидуална нужда. За съжаление пословична с проблемите си CVT трнасмисия на Нисан, въпреки описаната издръжливост до 200-250 000км, има много бройки с проблеми още на 70-80 000км.А за такъв клас автомобил ръчни скорости поне за мен не са опция. От EDC кутията нямам преки впечатления.

Сигнализирай за неуместен коментар
#3
6 2

Дифорс ( преди 13 часа )

Имам такъв автомобил с двигател 1.6 Д 130 кс и 6МТ. Изключителен - надежден, съвременен, просторен, обезшумен и много икономичен. В последно време, заради камерите за средна скорост, много често разхода на гориво е под 5 л/100 км. Последният път средният бе 4.4 и минах над 1200 км, преди да светне резерва. Динамиката е също много добра, тъй като въртящият момент е 320 Нм.

Сигнализирай за неуместен коментар
#2
5 1

анонимен ( преди 13 часа )

Ако беше със 8ЗФ или Айснин 8,да. Но не е. Затова не е и масов, освен, че е Рено.

Сигнализирай за неуместен коментар
#1
12 2

Радев ( преди 14 часа )

С две думи - доста приличен и надежден автомобил на приемлива цена.

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 7 от 7