Stellantis: Грешката с EV ни струва 22 млрд евро

Преходът към електрификация е грешка, която е струвала 22,2 млрд евро на Stellantis. Това става ясно от финансови отчет на компанията, в който се посочва, че пазарът на електрически превозни средства върви с различно темпо от очакваното и затова се налага промяна както в индустриалната, така и във финансовата стратегия на групата, който притежава 14 марки.

Резултатът от това е премахване на програмите, които носят малко пари и спиране на изплащането на дивиденти. А целта пред Stellantis е връщане към растежа, но с печалба и продукти, които наистина отговарят на изискванията на клиентите, посочва главният изпълнителен директор Антонио Филоса. 

Очаквано намаляване на приходите през следващите 4 години

От финансовия отчет става ясно, че Stellantis е изключил тези 22 млрд евро от оперативния резултат на групата. По-голяма чат от сумата - 14,7 млрд, са пренасочени за промяна на продуктовите планове и намаляване на производството на електромобили, в това число и отписване на модели и платформи. 2,1 млрд ще отидат за намаляване на веригата за доставки на батерии, а 5,4 млрд – за други оперативни разходи.

Освен това, Stellantis очаква намаляване на приходите с още 6,5 млрд прз седващите 4 години, като те ще отидат за изчистване на балансовите отчети и полагане на нова, по-здрава основа. Съответно, през 2026 няма да бъдат разпределяни дивиденти.

Залогът е върху хибридите и нови, по-модерни ДВГ

Промяната в стратегията е стартирала още в края на 2025, като целта е създаване на по-гъвкаво портфолио, в което да се включат нови хибриди, както и автомобили с усъвършенствани ДВГ. Вече са пуснати 10 нови модела, сред които са завърналият се HEMI V8 на Ram 1500, както и нови хибриди Fiat 500 и Grande Panda. В същото време от гамата отпадат продукти, които не гарантират достатъчен обем – като Ram 1500.

По същото време беше обявена най-голямата инвестиция в американската история на Stellantis, която планира да инвестира 13 милиарда долара през следващите 4 години, пускане на 5 нови автомобила и създаване на над 5000 работни места. Компанията също така уверява, че е предприела значителни стъпки за създаване на по-икономична верига за доставки.

Обемите на продажби и поръчки растат

Първите ходове изглежда дават резултат. През втората половина на 2025 световните доставки са нараснали до 2,8 милиона превозни средства, +11% на годишна база, основно задвижвани от Северна Америка (+39%). В Европа Stellantis заема второ място общо и лидерство при хибридите и леките търговски превозни средства. В същото време качеството също се подобрява, като докладите за проблеми през първия месец на употреба са намалели с над 50% в Северна Америка и с 30% в Европа.

Гледайки само последното тримесечие на годината, Stellantis посочва 1,5 милиона доставки, което е с 9% повече спрямо същия период на 2024. Северна Америка е с основен принос - с +43% (около 127 000 единици повече), благодарение на нормализирането на запасите и успеха на новите модели Jeep, Ram и Dodge. 

Европа отбеляза лек спад (-4%) поради свиването на леките автомобили и търговските превозни средства. Добрите резултати на четирите модела, произведени на платформата Smart Car (Citroën C3, Citroën C3 Aircross, Opel Frontera и Fiat Grande Panda), които донесоха още 61 000 продажби, обаче са компенсирани от слабите резултати на Peugeot, чиито продажби спаднаха с около 30 000 броя, главно поради свиването в обемите на 208 и 308.